本月8日上午，在紧靠北仑港的吉利汽车宁波基地，吉利CVVT发动机- JL4G18举行了隆重的点火仪式。自此，吉利CVVT发动机以“更经济、更低耗、更环保、更高效”的姿势，以完全自主研发、纯正中国血统的资质，开始登上国际先进发动机之殿。

　　早在8年前，吉利集团董事长李书福就提出：造汽车一定要造发动机。8年来，伴随着吉利汽车的问世、成长、壮大，吉利的发动机研发项目从无到有，从小到大，从弱到强。如今，终于向世界展露出了“吉利动力”骄人的微笑。

　　在中国自主品牌中，吉利是最早推出拥有自主知识产权发动机的企业。是一些品牌汽车跨国公司的种种封锁，促使吉利走上了自己研发发动机的路途，并加快了研发步伐。吉利第一款自主研发的MR479Q发动机于2002年在宁波下线，装备了美日、华普、优利欧等车型，并很快形成产业化，以内部配套价仅是8A发动机三分之一的成本优势，使吉利汽车迅速显示出强劲的竞争力。紧接着，吉利启动更高层次发动机的研发。经过近3年的努力，运用被誉为当今世界最前端发动机技术CVVT研发出来的JL4G18发动机终于在近日问世，这标志着吉利发动机技术正式开始进入世界先进行列。

　　据了解，此次亮相的CVVT发动机，以其“首次采用世界最先进的CVVT发动机技术”、“首台国产全铝缸体发动机”、“国内首次采用塑料进气歧管”三个第一而引起国内外发动机制造业的极大关注。同时，该款发动机的排放达到欧Ⅲ水平，升功率达到57.2千瓦，总功率高达103千瓦。此外，吉利的每款发动机，都要经过高温（新疆、海南）、高寒（黑河）、高原（云贵）地区的搭车实地试验，并据此加以改进。日前，德国亚琛一家世界一流的发动机公司曾将吉利JL4G18拿去与最近5年内国际上研发的265款发动机作比较，结论是“接近宝马发动机，已经处于顶尖水平”。

　　据悉，首款装上CVVT发动机的中高级轿车FC-1不久就将面市，而吉利更为先进、更为环保的发动机如混合动力发动机的研发，也已开始启动。

　　这一切似乎都在说明：李书福当年提出的“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的预言正在逐步变成事实。（龚 晓）