在素有“山货运不出山，有车开不到家”的浙西南欠发达的山村，最近传出一条新闻：浙江省最偏远的行政村——距离杭州700公里的丽水市庆元县官塘乡山头村通向山外的路都打通了，村里86岁的老农吴志炉指着自家门口贴着的对联笑眯眯地说：“公路掘进深山村，祖孙感恩共产党。”不仅在浙西南的小山村，在浙江全省，通过3年科学规划建设，目前通村公路建成突破5万公里，约有2160万农民走出大山，城乡客运一体化让605万农民兄弟享受到与城里人几乎一样的出行方式，人便于行，货畅其流，农副产品让农村的农民增收逾百亿元，农民日子越过越红火。

　　国家统计局浙江调查总队7月24日发布最新消息：农村建小康，浙江拔头筹。消息称，根据国家统计局下发的《农村全面小康指标》及测评方法进行的测算结果表明：浙江省农村全面建设小康实现程度（64%）除直辖市外再次居全国各省区第一位，继续领跑全国；2005年农村居民人均可支配收入5680元，比上年增长6.4%；2006年上半年农村居民人均现金收入4733元，同比增长10.6%。为此，平均每位农民这一年至少增收500元以上，走出大山的2160万农民至少增收100亿元以上。

　　浙江省委主要领导形象地把乡村康庄工程称之为“全面小康工程”、“城乡一体化工程”。他指出：“浙江既有条件、更有必要率先打破城乡二元结构，在统筹城乡发展方面走在全国前列。”

　　省政府主要领导说：“抓农村交通问题，促进‘三农’问题的解决。”

　　浙江富阳市高山村是一个位于海拔600米的小山村，村民靠种西瓜为生，过去路不通，大片又大又甜的西瓜销不出去烂在地里，如今路通高山瓜畅销，高山村农民人均收入从原先的800元一下子跃升至4000多元，增了4倍。

　　农村公路建设使昔日许多交通不便、开发成本高的自然资源和农产品身价倍增。浙江松阳县新处乡官岭等行政村的毛竹由通路前的每百斤7~8元，上涨到现在近20元，年农民人均增收400多元；浙江衢江区莲花镇仅草莓等种植路通后年增收3700万元，农民人均增收900元，工业税收路通后增加4倍，引进投资商27家，投资额高达6000余万元。

　　浙江建德市三都镇潘溪村老支书黄金银说，过去农民精心准备饭菜却请不来客商，现在路好了那些客商要排队收购山货。

　　浙江嘉善县委领导说：“通村路勾勒出新农村的框架，没有乡村康庄工程，城乡一体化、社会主义新农村都无从谈起。”

　　2003年6月23日，浙江省政府经过科学规划宣布开始实施乡村康庄工程，总体目标是：2003年至2007年完成55000公里通乡、通村公路的建设和路基路面改造；到2007年底，使全省行政村等级通村率从58%提高到90%以上，通村公路硬化率从48%提高到80%以上，通乡公路全都实现等级化和路面硬化。截止到今年6月底，浙江3年建成通村公路突破5万公里，其他指标已全部实现，提前一年半让全省多数农民出行得到保障。

　　如今，浙江走出大山的农民们说，乡村康庄工程是交通献给社会主义新农村的一份厚礼，一条条看似普普通通的通村公路，带给农村三大变化：农民开始变了，农村开始富了，农业开始活了。一些山村中还流行这样的顺口溜：“山货运输畅，出山身价高；货俏农民笑，增收奔小康。”（贾刚为）