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第00003版:国内要闻
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2006年7月5日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
青藏铁路全线通车将使当地老百姓购买力大大增强
农牧民人均年增收可超百元
  3日20时55分,首都北京至拉萨的首趟T27次旅客列车到达拉萨火车站。经济社会发展的历史证明,一条铁路的建设,往往会改变一个地区经济和社会生活。那么,青藏铁路的建成通车,将从哪些方面影响和改变当地百姓的日常生活?

  农牧民年增收可达百元以上

  现状:由于交通不便,市场流通不畅,在青藏高原,每遇大雪灾害,冬春干旱,就会出现包括牦牛在内的牲畜大量死亡,导致牲畜出栏率低,农牧民损失惨重。

  前景展望:国家行政学院朱国仁教授说,青藏铁路的建成通车,将“拉近”青藏地区与全国其他地区的时空距离,推进这一地区融入全国大市场。交通和信息条件的改变,将直接带动当地农牧业抗风险、抗灾害能力的提高。根据测算,在其他条件不变的情况下,出栏率每提高一个百分点,农牧民年人均增收可达80元。仅此一项,当地农牧民的年均收入就可以增加百元以上。青藏铁路还将带动汽车运输业的兴旺,并使广大农牧民因此受益。

  百姓购买力将大大增强

  现状:由于运距长、运费高、损耗大,目前,西藏的商品物资价格普遍高于其他省区。在拉萨市场,每吨煤炭和水泥的价格高达700元到800元,其中运输成本每吨就要600元。国家每年拨给西藏的建设费用,有近一半要用在支付高昂的运输费用上。在这里,每100元钱只能相当于东部沿海地区50多元的购买能力。

  前景展望:青藏铁路投入运营后,预计未来75%的货运量将由铁路承担。按照设计能力,青藏铁路的单向运输能力是目前西藏全区汽车货运能力的40多倍。青藏铁路全线通车,将使运输成本降低一半以上,从而彻底打破青藏运输“瓶颈”,极大地缓解运力紧张的局面。商务部有关人士预测,随着越来越多丰富多彩、质优价廉的商品经青藏铁路进藏,西藏老百姓的购买能力将会大大增强。

  新华社记者 谢登科 齐中熙 (据新华社北京7月4日电)

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