从中国版图上看，宣城市正处于以上海为龙头，以南京、杭州为两翼的长江三角洲西部腰线上，东连天目，南倚黄山，西靠九华，北通长江，是安徽17个省辖市中，地理位置最靠近长三角的城市。

　　宣城历代以来，均为州、郡、府城，在清初安徽建省以前，与苏南、浙北长期同属一个行政区域，在江南地区早期工业化进程中，与浙北、苏南同步。2000年，宣城撤地设市，下辖宣州区、县级宁国市和郎溪、广德、泾县、绩溪、旌德五个县，总面积1.23万平方公里，人口275万。作为安徽东南门户，所辖7个县市区中，有5个与江苏、浙江两省接壤。

　　三省交汇的独特区位，彰显出宣城的交通枢纽地位。目前，宣城已经成为国家干线铁路华东第二通道的起点城市，安徽通往苏浙沪地区的公路交通枢纽性城市。宣杭铁路、皖赣铁路在市区交会，318、205国道、合杭高速公路穿境而过，与苏浙对接的干线公路全部达到二级以上，市内各县市区之间均实现高速公路和二级以上公路相连接。市政府驻地距上海310公里、南京165公里、杭州240公里、合肥200公里、黄山168公里、九华山150公里，距离南京禄口机场一个半小时车程。

　　为顺应区域经济一体化潮流，充分利用东临苏浙、地近沪杭的交通区位优势，推动宣城经济实现跨越式发展，2001年，宣城市委、市政府在安徽省率先作出《推进宣城经济融入苏浙沪经济圈》的重大发展战略，以优化服务、提高效率为重点，集中整治经济发展的软环境，不断强化道路、交通、水利、电力、通信、市政、开发区等基础设施建设，为承接苏浙沪产业转移和外来投资创造良好的硬件环境。在此基础上，开展以长三角、珠三角为重点的全方位招商引资，放手发展民营经济，加快推进工业化、城市化进程，逐步实现了与沿海发达地区体制相容、市场相通、资源共享、产业互补的全方位、多层次、宽领域“融入”格局，整体经济呈现出与沿海发达地区特别是苏浙沪地区融合加深的态势，宣城也因此成为外来客商投资兴业的热土。过去5年，累计利用外资2亿美元，利用省外资金150亿元，招商引资增幅和总量，连续几年位于安徽各市前列。

　　根据宣城市“十一五”发展规划，未来五年，宣城市将努力建成中部地区连接长三角的区域性交通枢纽城市；长三角产业转移承接基地、大工业配套协作基地；面向长三角核心区的优质农产品生产供应基地、劳务输出基地；长三角地区旅游观光“后花园”和休闲度假区；安徽省东向发展的排头兵。