数年前，鉴于可能出现的全球性石油危机，英国地质学家科林·坎贝尔提出了石油耗费议定书的设想。他的主张得到了加州新学院理查德·霍因博格教授的大力赞同，后者还撰写了以《石油耗费议定书》为名的专著。在此次论坛上，霍因博格作为主题发言人之一，向与会者介绍了石油耗费议定书的设想。

　　霍因博格表示，有限的石油资源和使用石油资源造成的环境影响，让人们更加重视石油资源的合理利用。随着石油峰值的即将到来，石油资源的短缺可能会导致严重的经济危机，为控制石油资源还会引发直接冲突。

　　石油耗费议定书提出，从现在开始，任何产油国不应开采高于耗费率以上的石油，并据此确定今后产量的百分比；与此同时，每个石油进口国要减少自己的石油进口量，确保进口量与产量相匹配。霍因博格表示，全球参加石油耗费议定书的国家越多，议定书实施的效果才会越理想。

　　为弥补石油供需之间的差额，霍因博格认为，人们一方面要大力利用可再生能源，另一方面可以实行大众燃油配额计划。在此计划指导下，每个公民每年享有一定的用油额度，不用或节约的额度可以根据市场情况出售给其他人。

　　应该肯定的是，石油耗费议定书是一个不错的节能方法，它在一定程度上会推迟石油峰值出现的时间，但是它不能阻止石油最终走向枯竭，因此能源供求问题仍然存在。此外，人们在消费石油产品时排放的二氧化碳也会导致全球变暖，破坏人类生活的环境。

　　根据统计，在美国的一次性能源消耗中，石油占40％，天然气和煤炭各占23％，核能占8％，可再生能源仅占6％。在可再生能源中，太阳能占1％，生物质能（生物能Biomass）占47％，地热占5％，水利占45％，风能占2％。

　　美国地球政策研究所所长莱斯特布朗认为，应对石油峰值问题，利用可再生能源是美国发展的方向。在近期，人们应选择混合动力汽车，减少化石燃油的消耗。从长远来看，应该发展电能汽车。汽车电能可来自风能发电，这样既不耗油，又不污染环境。布朗本人十分看好风能，表示风能具有资源丰富、便宜、清洁、分布广和永不枯竭等特点。最近，德克萨斯州部分地区风能发电的价格低于火力发电的消息，更加坚定了他对风能的信心。

　　布朗提出，要应对燃油价格上涨，人们必须明白地球石油资源正在不断萎缩的现实，应找到一条确实可行、同时又能为各方所接受的减少燃油消耗的途径。他表示，应提高燃油税以消除石油进口，同时应降低人们的所得税。提高燃油税可以刺激公共交通的发展，燃油税也可用于替代能源的开发。