调查主题：

　　增强资源要素保障能力

　　调查对象：

　　省港航管理局总工程师任忠    

　　春节长假刚过，省港航管理局总工程师任忠的工作日程就排得满满当当——

　　飞往北京，与交通部交通规划院的专家商讨宁波—舟山港整合后的整体规划；

　　参加年后两港整合领导小组的第一次协调会；

　　赶赴舟山协调岱山大衢鼠浪湖岛港口的开发问题；

　　南下福建，考察借鉴厦门漳州两港整合的经验；

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　　虽然工作繁忙，但谈起浙江的港口航运建设，说到宁波—舟山港的一体化，任忠一脸兴奋。

　　“浙江有世界一流的港口资源，又拥有以京杭大运河为代表的内河航道网，在国内也居于领先地位。有这么好的优势资源支撑，发展港口航运前景光明。”

　　正因为如此，我省在制订“十一五”规划纲要时提出，要推进宁波、舟山港口一体化，加强沿海港口资源整合和合理开发，加快进口矿石、原油中转运输系统、煤炭卸船运输系统和集装箱专用泊位建设，加快港口物流、战略物资储运和临港工业三大基地建设。充分发挥上海国际航运中心重要组成部分的优势，科学保护和合理开发深水岸线资源，形成以宁波—舟山港为中心，以温、台港口和浙北港口为两翼的海港布局体系，建设分工合理、江海相连、通达国际的现代港口物流基地。

　　“这些设想，不仅指明了宁波、舟山港一体化今后发展的方向，也把以宁波—舟山港为龙头的浙江港口航运优势资源，作为了今后浙江发展的着力点。”任忠解释说，按照有关方面测算，我国经济发展所需的41种主要战略矿产资源中，有一半以上难以自给。而浙江作为矿产资源小省，供求矛盾更为突出。推进宁波、舟山港一体化，整合浙江港口资源，不但能依托港口资源优势，吸纳全世界的资源为我所用，解决浙江经济发展的资源要素保障问题；同时，也将把我省打造成港口物流、战略物资储运和临港工业基地，为浙江经济发展拓展了新的空间。

　　当然，要把这些设想落到实处，工作千头万绪。就宁波—舟山港而言，在统一名称之后，最急迫的是统一规划，在原先各自规划的基础上，整合新的宁波—舟山港整体规划，统一安排两港的港口开发项目。

　　为了早日推出整合后的宁波—舟山港的整体规划，年前、年后任忠已两上北京与专家商谈，他还把交规院的专家请到宁波—舟山港实地踏勘，以便把规划做得更合理。

　　新的宁波—舟山港的港章也在加紧制订中，港章就相当于一个港口的“家法”，港口运行、船舶到港都要按它的要求执行。而刚刚统一名称的宁波—舟山港还没有统一的新港章，没有规矩，难成方圆。

　　“时间太紧了，与省里的要求和期望比，与外界的热情比，我们感到压力不小。”任忠说，今年元旦，宁波—舟山港名称统一，我们就派人在网上注册宁波—舟山港的域名，结果发现，宁波—舟山港在互联网上的一级域名早已被人抢注了，看来，要让宁波—舟山港这个东方大港早日发挥巨大效应，我们的动作还要快些、再快些。