■ 胡兴

　　研制国产大型客机的核心航电设备、打破欧美企业在该领域长达半个多世纪的垄断是我们一直以来的目标，这个听起来几乎不可能实现的目标我们用了不到6年的时间实现了。回望这段历程，我深刻感受到，自主创新突破“卡脖子”技术，既取决于企业自身的战略定力，也离不开一流创新生态的系统支撑。

　　技术创新是企业立足之本。航电系统直接关系飞行安全，掌握核心技术不仅关乎企业竞争力，更事关国家航空产业的自主可控。基于这一认识，公司自成立以来不断加大研发投入，目前研发人员占比近七成。去年，我们自主研发的全球首款5G WQAR（无线快速存取记录器）通过适航验证，获得中国民航局颁发的C909、A320、B737、B757等十余种机型补充型号合格证。这意味着存储容量更大、通信时延更短、数据安全性更高的国产航电设备，已具备进入主流市场的资格。技术突破的背后，是企业对产业痛点的精准把握——当国内航司普遍面临2G/3G网络退网、老设备失效的困境时，我们选择将5G技术原生融入产品设计，在解决实际需求的同时，也为自己开辟了一条差异化赛道。

　　明确战略方向是企业持续发展的前提。航电领域门槛高、周期长，如果没有清晰的赛道选择和目标牵引，技术和人才难以形成合力。我们选择这个领域，是因为认识到其战略价值：只有掌握航电核心技术，才能在大飞机制造这一高端产业中占据一席之地。正是这种使命感的驱动，让研发团队能够数年如一日，在一次次测试、一遍遍试错中坚持下来。

　　企业成长离不开区域创新生态的支撑。创业之初，我们考察过多座城市，最终选择杭州，看重的不仅是当地民营经济的活力和产业配套，更是政府对创业者“信任”与“托底”的态度。这种信任体现在两个层面：一是政策层面，各级政府出台的一系列产业支持举措，为企业发展扫清了制度障碍；二是平台层面，政府主动搭建公共服务平台，帮助企业降低创新成本。去年，萧山和龙兴航电共同推动的“浙江之江航空技术发展中心”正式落地，作为省级首家航空技术测试验证中心，它填补了省内相关领域的空白，使企业研发验证不再依赖海外实验室，周期和成本都大幅压缩。政府“架桥铺路”，企业“专心赶路”，这种良性互动正在吸引更多上下游企业向浙江集聚，推动产业链能级跃升。

　　当前，低空经济正成为新的产业增长极。杭州提出到2027年引育产业链相关企业600家以上、产业规模突破600亿元的目标。未来，我们将继续加大研发投入，在低空飞行器航电设备研制上发挥专业优势，同时为更多eVTOL企业提供适航取证支持。做行业的探索者和引路者，催生更多民营主体在这一领域成长壮大，是我们对自身角色的定位，也是对中国低空经济高质量发展的期待。

　　从规模不大的初创企业，到获评专精特新“小巨人”、成为浙江民营航电的“小龙”，龙兴的发展经验证明，在高端制造领域，民营企业同样可以啃下硬骨头。民营企业发展之路没有捷径，但只要找准战略赛道，保持研发定力，借力一流的创新生态，方向对、走得稳，终能积小胜为大胜，为中国经济高质量发展注入磅礴动力。

　　（作者为龙兴［杭州］航空电子有限公司董事长，本报记者 王妍妍 整理）