■ 本报记者 王雨红 王逸群

　　3月6日上午，在审查“十五五”规划纲要（草案）时，全国人大代表，宁波市委副书记、市长汤飞帆同与会代表热烈讨论。“宁波是港口大市、开放大市，在全国开放版图中占据重要地位。”汤飞帆代表说，对照扩大高水平对外开放部署要求，宁波将切实抓好平台提能级、枢纽建强、模式创新“三件大事”，以“经济大市勇挑大梁”的担当，为全国全省发展大局多作贡献。

　　政府工作报告提出，拓展国际循环，以开放促改革促发展。

　　宁波舟山港，是浙江扩大高水平对外开放、提升国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽地位的一张“王牌”。在会场，汤飞帆代表表示，宁波将全面提升开放基础设施“硬件”和服务环境“软件”，最大程度用好港口这个最大资源、发挥好开放这个最大优势。

　　3月6日，记者走访这座世界第一大港时，梅山港区一派繁忙景象。一艘搭载着5000多辆国产新能源汽车的滚装船整装待发，即将启航前往新加坡。而在几公里外的后方，这艘船的状态正被实时捕捉。

　　在梅山港区调度中心，一块巨大的屏幕上，数据流如潮水般涌动。船舶几点靠泊、哪台桥吊作业、多少辆集卡在穿梭，都被实时调度、精准测算。这是宁波舟山港自主研发的港口“超级大脑”。它宛如一个永不休息的调度员，从船舶靠岸到离港，全流程智能管理。

　　浙江省海港集团、宁波舟山港集团科技中心副主任杨波指着屏幕介绍，宁波舟山港现有309条集装箱航线，连接着全球200多个国家和地区的700多个港口。“去年，我们货物吞吐量突破了14亿吨。”他说，这个数字，意味着每天有390万吨货物在这里流转，每秒钟就有45吨物资在这里进出，抵达世界某个角落。

　　然而，这座全球首个迈入“14亿吨俱乐部”的超级港口，并不满足于“大”。

　　“只有不断提升码头作业效率、缩短货轮停泊时间，才能吸引更多船舶选择在此靠泊。”杨波说，大力推进智慧绿色港口建设，积极培育港口新质生产力，是驱动未来发展的“新引擎”。当前，宁波舟山港正以数字智能提效率，建设港口大模型，推广AI应用、自动化作业与无人集卡，全面提升港口周转与通关效率。

　　效率的跃升，在一线工人的操控中同样触手可及。推开远控操作室的门，桥吊司机正双手轻推摇杆，6块高清屏幕从不同角度展示着码头一线的实况。码头两端的桥吊、龙门吊都已实现自动化运行，曾经依赖人工的高强度操作，如今已实现“隔空指挥”。透过屏幕可见，约3公里外的码头上，一个个集装箱被稳稳吊起、平移、落位，整个过程不到2分钟。

　　眼下，一个个智慧应用场景正在宁波舟山港加快落地：“5G+北斗导航”的厘米级定位，将传统港区“看天吃饭”变为24小时全天候作业；舟山港域的智慧化一站式平台整合超200项服务，船舶进出境申报从线下“跑一天”简化为线上“半小时办结”……在这个日夜不息的港口，看不见的数据流，正托举起看得见的万吨巨轮，为浙江高水平对外开放注入源源不断的动力。

　　“接下来我们还将聚焦长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，着力破解制约发展的瓶颈问题，推动港口建设向更高质量、更有效率、更可持续发展。”宁波舟山港相关负责人表示。

　　对此，汤飞帆代表认为，口岸是对外开放的门户，也是国内国际双循环的关键交汇点。他建议，将浙江当前重点推进的扩大开放项目列入“十五五”国家口岸发展规划，并对口岸开放给予指导支持，确保项目如期投入运营。同时，延长部分口岸的临时开放单次期限，进一步提高码头作业能力。