木易 文/图

　　11月21日，以“新科技·新生活”为主题的2025广州车展正式拉开帷幕。作为年度压轴A级车展，本届盛会展览规模达22万平方米，汇聚千余家展商、1085辆展车，其中首发新车93辆、新能源车型629辆，新能源占比创下近5年新高。从燃油车智能化突围到生态化竞争升级，从自主品牌高端化突破到跨国车企本土化转型，车展清晰勾勒出汽车产业高质量发展的全新脉络。

　　燃油车智能化逆袭

　　“油电同智”成新赛道

　　本届车展最鲜明的变化，是燃油车摆脱“智能化洼地”标签，掀起“油电同智”转型浪潮。

　　合资品牌蓄势而发，将高阶智能配置从新能源车型下放至燃油车阵营：广汽丰田率先擎起“蓝牌新势力”旗帜，在新一代威兰达上市会上直接定义“下一代油车”：洞察油车用户的智能化需求，通过域控架构实现算力集中、资源整合，可像电车一样实现持续OTA升级，从而开启油车域控时代。

　　东风日产发布搭载鸿蒙座舱的天籁，打造“新势力燃油车”；一汽丰田全新智混卡罗拉、全新荣放等车型则全面搭载IT'S TIME 3.0技术品牌的智能系统。

　　豪车市场也是话题度满满。梅赛德斯-奔驰带来了多款核心燃油车的升级新车，梅赛德斯-奔驰始终主张“油电同质”，践行“油电同智”。从座舱的便捷舒适到智能辅助驾驶带来的轻松从容，从轿车到SUV车型，梅赛德斯-奔驰核心产品矩阵智享升级、焕新体验，为客户带来更胜一筹的驾乘感受和更多元化的出行可能。以“油驰电掣 智领豪华”为主题，一汽奥迪带着重磅新品矩阵焕新登场，“德国精工”与“中国智慧”的双向赋能，刷新了市场对燃油车智能化的认知高度。

　　这一趋势标志着汽车行业从“油电博弈”转向“全车型智能升级”，燃油车通过智能座舱与辅助驾驶技术赋能，重新获得市场竞争力。

　　自主高端化破局

　　核心技术成竞争关键

　　自主品牌在30万元级高端市场集体发力，以核心技术突破构建竞争壁垒。岚图泰山、智己LS9、吉利银河V900、腾势N8L等旗舰车型密集亮相，展现中国品牌高端化成果。

　　与以往“堆配置”不同，本届车展自主品牌更注重技术输出：小米汽车发布端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD 增强版”，魏牌推出搭载VLA辅助驾驶大模型的Coffee Pilot Master系统，奇瑞发布犀牛固态电池，MG则展示上汽清陶半固态电池技术。

　　华为生态阵营持续扩容成为亮点，与广汽合作的“启境”、与东风合作的“奕境”联袂亮相，加上鸿蒙智行五大品牌，形成“五界三境”生态格局，目前已有14家车企33款量产车型搭载华为乾昆智驾或鸿蒙座舱方案，单月最高销量超10万辆。

　　比亚迪、广汽集团以专馆形式参展，鸿蒙智行包揽半个展馆，彰显自主品牌在产业链中的主导地位。

　　生态化竞争升级

　　跨国车企加速本土化

　　智能化竞争已从单一功能比拼，升级为“芯片+软件+生态”的系统博弈，“车企+科技公司”合作模式成为行业标配。

　　宝马与中国科技企业Momenta合作开发智能交互系统，将率先应用于iX3车型；奔驰纯电CLA联合Momenta打造本土化辅助驾驶功能，奥迪A5L则直接搭载华为乾昆智驾系统，跨国车企通过牵手本土科技力量，加速智能化转型步伐。

　　在电动化领域，豪华品牌全面转向原生纯电平台：新世代BMW iX3搭载第六代电驱系统，奔驰纯电CLA基于MMA平台打造，CLTC续航达866km，一汽奥迪Q6L e-tron作为PPE平台首款产品，实现750km+续航与高效补能的双重突破。这种“技术本土化+产品电动化”的双重布局，让市场竞争更趋多元。

　　数据显示，2025年前10个月我国新能源汽车渗透率已达57.8%，本届广州车展新能源展车占比58%的表现与之形成呼应，印证产业转型成效。从燃油车智能化逆袭到生态化竞争升级，从技术突破到模式创新，2025广州车展不仅是年度车市收官之战，更成为汽车产业开启新发展阶段的重要起点。