■ 叶梦婷 牟彤

　　10月29日，X8659次多式联运快速班列从铁路金华南站缓缓驶出，在广西南宁南站卸下部分货物后，继续行驶到达钦州港东站，剩余货物通过海运运往越南、泰国等东南亚国家。之后，该趟班列将以每周6班的频次，常态化运行。

　　这是我省首趟开往西南地区的集装箱多式联运快速班列，班列上装载着纺织品、饮料、汽车零配件等货物，货源主要来自省内金华（义乌）、衢州、丽水、温州等城市，以及江西、福建等周边省份。

　　“以前，金华往钦州方向的货物只能乘坐行包快运专列，到达南宁南站改装集装箱后才能运往钦州。”班列运营方浙江和美供应链管理有限公司负责人瞿昕明介绍，“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列开行后，全程运时较先前节省约50小时。“不仅时效快了，集装箱运输相比行包快运还少了两次装卸，运输成本和货损成本等至少降低10%。”瞿昕明算了一笔账。

　　金华和钦州都是“一带一路”重要节点城市，两地市场互补、通道互联、合作互惠。金华是长三角地区内陆枢纽，正在加快建设以中欧班列集结中心为核心支撑的国际陆港枢纽；钦州是广西北部湾经济区核心区域，钦州港是西部陆海新通道北部湾门户港。该班列开通后，将有效提升区域物流集聚能力，推动金（义）衢丽城市群发展，为将来金华陆港发展培育良好市场基础。金华国际陆港和钦州港实现深层次链接后，将打通“枢纽对枢纽”的高效物流贸易通道，为省内企业提供一条通往西部、连接东盟的物流新选择，对促进长三角与东盟贸易往来具有重要战略意义。

　　“以内贸班列为起点，我们将推动‘金华—钦州港’海铁联运发展，形成‘东依甬舟、南联北部湾’的双港出海格局。”金华市交通运输局相关负责人介绍，该线路预计年发运集装箱超1万标箱。

　　未来，金华还将全面发挥国际陆港枢纽、中欧班列集结中心优势，联动钦州开行回程班列，共同打造“长三角—西部陆海新通道—东盟”新开放通道，为区域开放注入新的动能。金华还将以物流带动贸易产业发展，壮大枢纽经济、做强枢纽功能，为加快构建新发展格局，融入国内大循环、畅通国内国际双循环贡献更多金华力量。