■ 朱泳旭 刘琪

　　东钱湖作为宁波市“拥江揽湖滨海”战略的核心节点，旅游资源丰富。刚刚过去的国庆及中秋小长假，东钱湖旅游度假区累计接待游客30.42万人次，其中10月2日当天，接待游客约5.76万人次，创单日客流新高。尤其是宁波院士中心、利民村、韩岭老街等“网红”景点，持续迎来大流量。

　　“大客流是意料之中的，但意料之外的是，这个假期东钱湖周边交通疏导有序，进出景区不像以前那么堵了，体验感明显提升。”宁波市民刘女士说，以前节假日期间，开车环湖游玩基本就得一路堵，沿路都是停车场饱和的警示灯、路上蜗行的车流。

　　这些年，东钱湖旅游热度攀升与交通承载能力不足的矛盾日益凸显，一到节假日，景区就陷入了“进不去、转不动、停不下”的困境。对此，在现有道路资源有限的情况下，宁波市治堵专班对景区及周边采取了路网扩容、小车减量、公交提质、智慧引导等举措,积极开展拥堵治理。“我们联手辖区相关部门，加强景区周边内外路网的畅通衔接，对拥堵路段进行削峰分流；为提升公共交通的吸引力，我们进一步提升了智慧管理的水平，打造无缝衔接的多维公交新模式，助力区域交通一体化协同发展。”宁波市治堵专班有关负责人介绍。

　　今年8月份，梅湖路（梅湖支路-环湖东路）改建工程建成通车，进出宁波野生动物园南停车场的主要通道拓宽为双向四车道。与此同时，韩天线局部拓宽、盛莫路改建、天池路北延建设等一系列工程的推进，提升了区域路网通行能力。

　　国庆小长假前夕，东钱湖景区在完善一系列基础设施建设的同时，还专门制定了相应的交通组织策略，通过各大主流平台提前发布全域交通管控措施、公共停车位分布、公交线路运营调整以及共享电单车营运范围等综合交通信息，为市民游客提供全方位出行指引。

　　治理拥堵从小车减量下手。为控制核心景区的小车数量，当地利用现有停车场进行“截留换乘”，引导游客换乘公共交通进入景区，同时通过建立景区停车价格杠杆体系，在旅游旺季的周末及节假日期间，对热门景点的公共停车场进行市场调节价收费模式。

　　“平时我们来东钱湖基本都是开车，这个假期考虑到景区车流量大，一致决定公共交通出行，尝试后发现地铁加公交出行也很灵活方便。”宁波市民蒋先生点赞道，景区充分发挥价格杠杆作用，提高停车资源利用率的同时还减轻了交通负担，让人切身感受到绿色出行的便捷和经济。

　　为引导游客尽可能绿色出行，今年5月宁波公运公交开通铁路宁波站南广场往返东钱湖景区双层观光巴士，每日4班。7月，当地又新增了环湖观光巴士线路，通过优化原有的公交线路，重点停靠核心景区，更加贴近客流需求。

　　今年8月，宁波创新推出“泛舟甬上·魅力三江”交旅融合主题产品，首批推出6条水路交旅融合主题航线，其中“寻舟宋韵”和“逸舟韩岭”2条东钱湖特色水路成为亮点。宁波市治堵专班有关负责人介绍，特色水路的打造，不仅丰富和完善了东钱湖的慢行交通系统，还通过交旅融合湖上航线解锁了“水陆并治”的新场景。

　　当前，东钱湖还在加紧打造智慧景区出行平台，未来可发布实时停车场动态和交通拥堵情况，通过景区官方公众号、APP发出预警，及时采取疏导措施，进一步缓解交通压力。