■ 屠晨昕

　　这几天，在与凡尔赛宫直线距离36公里的布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，国产飞机迎来高光时刻。

　　主展馆内，在东道主“阵风”战机巨幅海报对面，“中国航空天团”集体亮相。歼-20和歼-35A两款隐形五代机、运-20“鲲鹏”战略运输机、直-20通用直升机、攻击-11隐形无人机、歼-10CE、C919单通道干线客机，以及研制中的C929双通道宽体客机……如此豪华的阵容，参观者无不啧啧赞叹。

　　国际航空界清晰地察觉到，这个曾经需要仰望西方航空技术的东方大国，如今已站上全球航空装备发展的第一梯队。

　　自1987年首次参加巴黎航展，中国航空工业集团已连续38年参与这一国际顶级航空航天盛会。这场跨越38年的逆袭，恰似网友热评：“当年我们像刘姥姥进大观园，现在成了被围观的大明星。”在30多年前的布尔歇机场，我们的歼-8Ⅱ面前有美国的F-15，我们的歼教-7面前有苏联的苏-27UB，我们的强-5面前有欧洲的“狂风”……那些欧美“国际巨星”让我们最好的飞机相形见绌。从最初几平方米的简易展台到如今独立的专业展区，从单一机型展示到如今“20系列”、体系化作战、无人机集群全谱系的“全明星阵容”，巴黎航展这38年，见证了中国航空工业从昔日望尘莫及到今天并驾齐驱的历史性跨越。

　　75年前的6月19日，人民空军第一支航空兵部队——空军第4混成旅在南京正式成立。在接下来半个多世纪的征程里，中国航空人自力更生、艰苦奋斗，终于守得云开见月明。回望来路，一个个筚路蓝缕的历史切片历历在目，一代人有一代人的长征。老一辈航空人“不搞出争气机誓不罢休”的精神，在今日C919客机攻克适航取证难关、直-20高原性能测试等新生代的故事中延续。“每一项‘过于先进不宜展示’的技术，都是航空人的头发换的。”网友的一句戏言，道尽了自主创新的艰辛。

　　伴随着蓝天被越来越多的中国银翼照亮，在西方部分媒体的嘴里，一会儿是“中国威胁论”，一会儿又是“中国制造廉价、低劣、抄袭”，两种自相矛盾的论调你方唱罢我登台，堪称“精分”。事实胜于雄辩，中国先进航空装备的高性价比，正在征服越来越多的外国客户，污蔑言论不攻自破。

　　《左传》记载，2600年前楚庄王就提出了止戈为武的理念。《司马法》的经典名句“国虽大，好战必亡；天下虽安，忘战必危”，更是千古警句。中国手中握着的利剑，绝不是侵略的凶器，而是维护世界和平的利器。先进强大的航空力量，在中国人的手里，必然会造福世界人民，同时阻止那些无底线、不择手段的势力制造战乱和悲剧。

　　站在历史的新起点，中国航空人正在书写从“落后”到“领跑”的崭新篇章，为人类航空事业贡献更多东方智慧。这片曾经孕育过万户飞天的土地，终将见证更多属于中国人的苍穹传奇。