蔡炜铧 文/图

　　3月3日至4日，广汽本田P7技术发布会在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地举办。以八大场景实地测试与深度、专业的技术解析，全面展示新车智能科技、驾控性能、安全防护及豪华体验等方面的核心优势，重新定义驾驶乐趣。

　　随着电动化进程由“尝新”走到“普及”，用户对“豪华、智能、操控”的综合需求仍面临挑战，成为当下纯电市场中的“不可能三角”。广汽本田P7车型的诞生，让“三电双智”为驾趣赋能，打破了这个“不可能”。

　　除了驾驶者的乐趣，广汽本田P7更关注全车人的乘坐体验。基于Honda 60年后驱造车积淀及20年电动化探索，广汽本田P7提出“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”八大价值点。该车型搭载的云驰智能纯电架构，通过单电机后驱/双电机四驱双驱动模式、前后50:50重量分配及高自由度悬挂结构，实现精准操控与稳定性的平衡；车身扭转刚度4万牛·米/度，配合前副车架双重隔振技术，进一步提升复杂路况下的行驶质感，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。

　　在电动化变革中，广汽Honda仍保持对安全和品质的谨慎，将“安全性”作为第一要素。基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高级兼容性车身设计，标配13个安全气囊，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳……安全性、可靠性、品质感得以全面提升。

　　智能化方面，广汽本田P7搭载Honda CONNECT 4.0系统与Honda SENSING 360+高阶智驾，支持四音区识别AI语音互动、免唤醒连续对话、多语种智慧识别，实现多场景智能联动，拥有Smart Heat智能供暖系统、前排双头枕BOSE音响及27种AI智慧灯语，进一步强化舒适性与科技感。此外，DMS驾驶员监测系统与自动泊车辅助让新车实现L2+级的智驾。

　　以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，贯穿侧车身前后的线条，进一步突出广汽本田P7轮廓的锋利感，独树一帜的机甲风外观采用全方位铝锌涂层，防腐防锈，并搭载高耐性持久透亮2K清漆工艺，达到一气呵成的SUV比例姿态。作为一台高端纯电车，广汽本田P7全车用材处处尽享匠心，内饰采用亲肤麂皮材质，搭配1.85㎡超大全景天幕与图书馆级NVH静音技术，营造出“移动精装房”般的座舱环境。此外，同级领先的85.8%得房率，让广汽本田P7实现宽适布局，后排座椅支持多角度调节与“躺平模式”，兼顾实用性与尊享体验。

　　驾趣，是汽车的灵魂，也是最难的工艺，需要数十年的调校经验及精湛工艺才能实现。从广汽本田P7上，能够深切地感受到广本的纯电家底有多厚，它的诞生标志着品牌在电动化进程中迈出关键一步，未来也将持续以用户需求为导向，推动纯电技术与驾乘体验深度融合。