邵天懿 周艳琪

　　“改造升级之后，在小区给电瓶车充电比之前划算多了，车子一停一放一扫码，马上就可以充电了，我的电瓶车充满电只要一块多钱，便宜又方便。”近期，杭州市拱墅区文晖街道的来大姐对小区电动自行车充电“价费分离”的新模式连连称赞。

　　在拱墅，随着城市化进程的快速发展，一些“成长的烦恼”不可避免地产生，比如电动自行车的安全隐患与充电难、充电贵的情况亟待解决。为了打通群众使用电动自行车“最后一公里”，拱墅区坚持“民生导向、疏堵结合”，积极引导充电收费实行“价费分离”来降低充电成本，提升居民住在拱墅的幸福感。

　　2024年5月起，拱墅区对200个电动自行车充电点涉及的22家运营方，通过多方约谈、协商购买等方式，统一收归拱墅区城运集团开展运营试点，探索充电设施运营管理规范标准，实施“价费分离”模式。

　　据了解，以前电动自行车充电大多是先付后充，1元钱可以充4到8个小时不等，单次保底支付1元。实行“价费分离”后，收费模式由“先付后充”调整为“实充实付”，即以实际用电量付费，减少了居民的充电成本。

　　文晖街道流水北苑小区作为杭州市电动自行车充电“价费分离”的首个试点小区，引入标准化、规范化、公益化的电动自行车充电桩运营服务，合理确定充电服务费用，率先实现了“价费分离”。

　　“我们统筹了相关服务商，按照现在‘价费分离’的模式实充实付，不论是用户还是充电服务商，都能通过数据平台查询到每一笔充电费用明细，让居民充电充得明明白白。”文晖街道相关负责人表示。

　　该街道充电桩运营企业相关负责人算了笔账，以常见的电池规格48V20Ah两轮电动自行车为例，充满需1.2度电，需充电8小时，原先预充1元只能充6小时，充满总计需要2元，现在该充电点按0.558元/度的电费与0.4元/度的服务费计费，充满只需1.15元。

　　自“价费分离”的计费模式推行以来，居民普遍反映充电费用明显下降。据统计，流水北苑近3个月电动自行车充电单次支付1元以下占比75.43%，平均单次充电费用不超过0.8元，对比“价费分离”前平均单次充电需支付1元以上，降幅超20%。

　　此外，流水北苑还设立了电动自行车综合服务站，其中的电池服务区提供了“充电、换电、检测+回收”的全流程服务，有效解决了废旧电池淘汰隐患和使用衔接不便的问题。

　　下一步，拱墅区将深化“价费分离”改革，不断拓展惠民领域，完善基础设施建设，强化服务质量提升，于细微处彰显城市治理的温度与情怀，以实际行动描绘运河明珠幸福新画卷。