刘羙　文/图

　　随着中国新能源汽车产量首次达成年度1000万辆，越来越多的用户遇到涉水、浸水、刮底、侧碰等场景，新能源用户也因此更加重视电池安全、整车安全。有责任感的中国车企竞相钻研车辆安全技术，以解决消费者最为关注的痛点问题。不满足于电池安全，吉利银河E5致力于攻克“整车安全”。

　　日前，吉利银河联袂中汽中心、央视新闻、行业专家和有关部门，完成了吉利银河E5行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”直播。在多方见证下，吉利银河E5顺利通过此次全面超越国标标准、模拟用户真实用车极端环境的串联试炼，并获颁TOP Safety中国汽车顶级安全碰撞挑战证书，铸就10万级纯电安全高标准。

　　此次串联试炼的单项试验标准均高于国标，侧碰&侧柱碰组合试验，更是高难度试验工况。试验结果表明，同一辆吉利银河E5通过海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、侧碰侧柱碰组合试验挑战后，通过专业安全排查，核心功能指标正常，在试验室中经安全检测后，重新上高压可正常行驶。电池包试验后进行拆解，结构依然完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等现象，各线束、功能无损坏。新能源汽车安全就此进入整车安全时代。

　　在海水极限冲浪试验中，吉利银河E5的涉水深度为400mm，4倍于国标要求，浸泡时长为30min，3倍于国标要求，3.5%的盐水浓度更显著严苛于国标；在整车高速刮底试验中，吉利银河E5以35km/h的车速进行试验，超越国标要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验中，1400kg重的台车远超国标要求的950kg，侧碰后侧柱的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升，更使本次串联试炼的试验难度远大于用户用车的实际场景，为用户的日常出行提供了更多安全保障。

　　经历串联试炼后，吉利银河E5试验车的电池包绝缘电阻检测正常，干区（乘员舱及后备箱）无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象，并且双闪及时开启，整车自动解锁，门把手自动弹开。

　　事实表明，吉利银河E5即便面对多项高标准试验严苛的连续考验，仍拥有极高的安全性和可靠性，并可为用户创造足够的逃生空间。

　　吉利银河E5作为吉利协同全球研发能力，以全球化标准、全球化技术，为全球用户打造的高价值智能精品车，传承全球安全基因，安全标准基于全球最权威的四大安全标准（中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、东盟ASEAN-NCAP）设计。结合新一代神盾电池安全系统和安全神盾短刀电池，吉利银河E5在安全标准上处于同级领先地位。