10月28日，随着P58#墩现场首节部品化钢筋成功吊装至预定位置，浙江交通集团下属浙江交工杭甬三期2标完成了首次部品化钢筋吊装，跨港区及甬江特大桥施工进程又向前迈出了关键一步。

　　部品化吊装是指通过对钢筋进行模块化、标准化设计，在地面进行预加工后再进行整体吊装，与传统施工方法相比，部品化绑扎具有更高的精度和稳定性，在大幅提高施工效率的同时，还能有效减少施工过程中的误差和安全隐患，有效保障了施工质量。

　　此次吊装的部品节段总长为6米，吊装钢筋吨数58吨，吊装总吨数为87吨，重量约等于60辆小轿车；起吊高度42米，高度约为15层楼高。本次吊装也是项目施工中起吊钢筋数最多、起吊钢筋体积最大、起吊重量最重、技术难度最高的一次部品化钢筋整体吊装，展现了项目部先进的施工工艺。

　　在吊装过程中，项目团队成员精心组织、周密部署，克服了钢筋体积庞大、重量重、吊装难度大等困难，确保了17度大倾角全断面的730根部品钢筋与已浇筑节段钢筋分毫不差精准对接到位。

　　此次部品化钢筋整体吊装完成，标志着杭甬三期2标项目建设再次迎来重要里程碑，进一步推动了项目技术创新和管理水平提升。同时，这一新型工艺的应用也为后续施工提供更科学的技术支撑，推动跨港区及甬江特大桥朝着更高质量目标迈进。 （王依林）