本报讯 （记者 王艳琼 李攀 共享联盟·瑞安 张雅婷） 清晨6时许，天还蒙蒙亮，瑞安市高楼镇公交站站台已经人声鼎沸。菜农们纷纷将自家蔬菜搬上111路公交车，车厢内不一会就堆满竹筐、篮子、编织袋，一摞摞的豆角、白菜、丝瓜等还沾着晨露。“自从有了专线公交，我们进城卖货更畅快了。”菜农曹大爷喜笑颜开。

　　公交车为何摇身一变成了运“蔬”车？背后是一个“民呼我为”的故事。

　　高楼镇位于瑞安西部山区，地处飞云江中游两岸，是名副其实的生态镇，户籍人口8万余人，不少人以农业为生，农户常年搬运蔬菜进城贩卖。从镇里到瑞安城区近40公里路，当地两辆城乡公交车111路和112路，车程一个半小时，成了农户的出行首选。

　　“一早的公交车挤满了人，有农户、有学生，还有赶着进城的上班族。一地的菜筐让乘客们挪不开脚，何不开设公交专线？”今年9月初，胡女士等群众通过瑞安12345政务服务便民热线提出建议。瑞安市政务服务热线中心主任李淼介绍，该中心随即联动市交通运输局、高楼镇落实建议。

　　“这两条线路一直以来客流量很大，不仅连接高楼镇和瑞安市区，还途经马屿、仙降、飞云等乡镇（街道），为沿线城乡群众提供便捷出行服务。”瑞安市交通运输局相关负责人介绍，该局顺势提出打造助农惠农专线，并将此列为今年重点工作之一，多名工作人员深入偏远地区走访调查，汇总群众对公交车始发时间、到站情况、货物数量等的意见建议，了解乘客中农民占比及农作物产量、交通覆盖率等，调整专线运营规划。

　　9月下旬，崭新的111路、112路发车。车厢前面贴上了“助农惠农公交专线”标志。瑞安市城乡公共交通有限公司经理徐长鋆介绍，过去，两辆城乡公交首班车于清晨5时40分发出，每半小时一班；开设菜农专线后，各增加三班次，每10分钟一班，方便最早一批菜农出发进城，缓解早高峰客流量压力。

　　一条公交线路的调整，也丰富了市民的餐桌。除了开通菜农专线，经瑞安当地多部门协调沟通，位于瑞安市区的安阳街道两家农贸市场为高楼农产品特设了“助农专区”，并为菜农发放特色农产品销售证，菜农凭此证进专区销售，获得专属摊位；高楼镇当地还帮助农户与蔬菜批发商、商超达成合作，方便蔬菜新鲜抵达市民餐桌。

　　截至目前，瑞安助农惠农公交专线已服务当地农民1500余人次。