2022年10月，G60沪昆高速衢州段八车道通车运行，而与之相连的江西梨温高速正处于改扩建阶段，衢州高速通行能力严重受阻。原先经沪昆高速浙赣省界出入浙江的车辆，纷纷选择“Z字型”路线从G6021杭长高速银岭关省界通行，但当时该路线中五里、渊底枢纽单车道通行，大流量期间频繁拥堵，成为衢州高速省际通行瓶颈。

　　浙江省交通集团高速公路衢州管理中心围绕“一切为了公众美好出行”的理念，创造性、系统性地打造衢州高速大流量“Z字型”保安全保畅通路线。

　　“多点施策”提升通行效率。管理中心采取源头引导策略，通过远程引导和源头管控，引导江西及杭州地区的车辆优先选择沪昆高速，实现八车道最大承载量；其次，实施阀门管控，遵循“高接高、枢纽接枢纽、平直路段截流屯车”的策略，对五里、渊底、吕塘角三大枢纽交替管控，提升通行效率；同时，管理中心通过“外围引流、进口控流、互通截流、客货分流、主线分流”的五流疏导方案，实现辖内4条高速两线分压，盘活路网资源，有效缓解交通压力。

　　“数智保畅”推进道路精准感知。管理中心自主研发“四省边际高速精准智控平台”，因路而异设定流量阈值，启动分级预警；同时密织防控网，投入350套高瞳事件检测系统，建立“路隧全监控巡检体系”相互补位，实现异常事件快速处置；此外，还与高德、百度等导航合作，利用“车道级”导航精确定位，提升司乘出行体验。

　　“降本增效”主动探索优化治理。最初设计五里匝道拓宽方案时，提出对两座桥梁拆除重建，不但费用高昂且严重影响出行。管理中心主动转换思路，在现有条件下，用3个月时间完成对匝道的拼宽，基本满足通行需求。针对五里E匝道转弯半径大货车滞留严重问题，管理中心开展堵点疏导、优化交通组织，让货车在匝道内靠左行驶，提升匝道通行速度。

　　“高地合作”创新道路管控体系。管理中心积极构建危化品“联盟共同体”，与11家单位签订《高速公路危险化学品运输突发事件应急救援战略合作协议》等协议，提升危化品应急处置水平。此外，以“两率两时”指标为导向，联合交警建立对12个单位的融合考核机制，通过指标引领建设全新的管控体系。

　　经过两年多的实践，衢州管理中心在拥堵治理、通行效率、管控能力等方面取得了显著成效，“Z字型”路线亦成功入选中国公路协会2023年高速公路运营管理典型案例。

　　瓶颈路段高效治理，形成枢纽建设重要借鉴。五里枢纽D、E匝道拓宽后，通行阈值从每小时1300辆、900辆增加到2250辆、2100辆。为日后新建高速枢纽的规划设计提供重要的借鉴作用。

　　交通管制合理精准，实现通行效率显著提升。2023年衢州辖区因大流量封道分流里程、收费站入口管控时长同比分别下降55%、40%，3公里以上拥堵下降78%，通行效率明显提升，群众出行基本顺畅。

　　安全保障能力升级，营造良好社会效应。自2023年以来“Z字型”路线共引导车辆147万辆，出入省流量同比上升14%，而交通事故下降29%，保障了社会公众安全、畅通、美好出行。