“停车难”是当下许多城市面临的共同问题，立体停车场（库）由此应运而生。近日有市民反映，衢州立体停车位使用率很低，甚至多处地方存在建好多年未启用的情况，造成资源浪费。为此，记者进行实地走访调查。

　　8月26日和28日，记者多次前往四省边际中心医院地下停车场了解情况。该停车场分为A到F六区，A到D区为传统地面车位，E、F两区有部分为立体停车区域，记者粗略清点发现，立体车位全部启用后能释放400余个车位。

　　记者注意到，一条车道上，右边的传统车位区已车满为患，不少车辆直接停在通行道上，左边的立体车位区却只有零星几辆。而这样尴尬的场景在E、F两区随处可见。

　　“立体车位无人引导，我宁愿停在不影响车辆行驶的路边，也不会去停立体车位。”市民郑女士说，去年带孩子来看病时，发现医院建了立体车位，一开始还觉得是解决“停车难”的好事，后来发现这些立体车位无人管理，压根就没有启用。“立体车位本来就比传统车位难停，建好了也不好好运营，那当初为什么要建？”郑女士的困惑并不是个例，记者走访中发现，大部分市民都给立体车位贴上了“没意义”“很麻烦”的标签。

　　记者同步查看了E、F两区立体停车位情况，发现确实如郑女士所言，立体停车位周边没有管理或操作人员，且所有立体车位的操作器均处于未通电状态。记者找到了张贴在F区墙面上的《立体车库操作规程》《立体停车场应急处置预案》，并给上面标注的应急值班室和报修号码致电，结果两个号码均为空号，无法拨通。

　　立体停车位是否有人管？归谁管？带着问题，记者联系了停车场入口处关于收费的“温馨提示”中的落款单位“衢州市城市资产经营有限公司”，该公司工作人员表示公司仅提供停车场技术支持，不负责管理工作。记者又询问停车场内身穿物业工作服的疏导人员，得到的答复是：“立体车位没人管理，都由大家自己停。”

　　随后，记者前往同样对车位有着高需求的衢州火车站，发现位于地下一层的立体停车位也有建好无人管理且未启用的情况。“主要还是太不实用了，设计上也有些问题。”现场一位保安道出了立体车位的尴尬处境，他说，来接送的车辆一般都是即停即走，立体车位确实不方便停车，更不要说车身较大的车辆，根本停不进去，“立体车位地面层都停不满，实在没有启用的必要。”记者绕行地下停车场发现，距离接站口最近的车位都是立体车位，难停进也难驶出。“这些立体车位建在这里也太不方便了，我接站从来不停进去。”一位前来接站的司机说。

　　记者恰巧赶上一轮出站高峰，停车场内因车辆随意占道停放出现多个交通“死结”，保安只能在持续不断的喇叭声和争执声中来回奔波维持秩序。“我们关注到了这个问题，已计划拆除部分立体车位，后续还将扩建乘客等候区，方便乘客停车。”负责火车站停车场管理的衢州市综合客运枢纽发展有限公司相关工作人员表示。

　　记者还走访了衢州市区设有立体车位的多个地方，发现总体上使用率都不高。针对立体停车位资源浪费问题，记者试图找到一个统筹部门了解，但采访中发现，没有一个部门能给出明确答复。立体停车位使用率低自然与宣传不到位、市民使用不习惯有一定关系，但同时还存在与实际需求不匹配、有人建无人管的情况，而这也让不少立体停车位成了一种摆设。