翔子 文/图

　　“今天我们来了以后，为这个行业注入了新动能。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上说道。

　　余承东所说的，其实就是汽车智驾领域的技术突破，为商业化之路带来了新的方向指引和信心提振。2024年4月第二周，问界M9单周销量达到2635台，以领先优势稳居中国市场均价50万元以上豪华车型销量榜前列。市场对鸿蒙智行的认可不断升温。

　　近日，问界M9迎来首次重磅OTA升级，新增城区NCA领航、LCC Plus、代客泊车辅助AVP等功能，意味着问界全系车型实现无图智驾，全国有路就能开，具备了全国范围内的无图城区NCA领航能力。华为引领的高阶智能驾驶在实用、可靠、成本三大维度完成跨越，开始全面走入“寻常百姓家”，成了中国智能驾驶的里程碑。

　　升级智驾

　　引领行业风向标

　　当下的新能源汽车市场正经历着前所未有的竞争和变革。一方面，市场竞争倒逼车企在技术上不断升级换代，另一方面，市场新进入者又来势汹汹，不断打乱原有的竞争态势。这样的背景下，华为的技术赋能和合作模式显得尤为重要。

　　智能驾驶具有非常高的技术要求、巨额资金需求和强烈的规模效应。在这一领域，华为展现出了坚定的决心，在自动驾驶上投入了高达5000人的团队和超过200亿元的资金，在行业中处于领先。而在用户口碑领域，目前华为在智能驾驶领域和相关智能化技术层面的领先已经初步实现了认知统一。

　　此次问界M9 OTA升级充分体现了华为在智驾领域的技术突破。问界此轮OTA升级全面强化了无图智驾能力，其全量推送的无图城区NCA领航无疑具备行业风向标意义。东吴证券去年末的一份研报认为，城区智驾相较于高速智驾，交通道路复杂程度呈倍数级增长，对自动驾驶软硬件要求程度更高，城市 NCA的普及意味着汽车能够在更复杂的环境中自主驾驶，标志着汽车智能驾驶真正从高阶辅助驾驶逐步迈向自动驾驶。无独有偶，方正证券研报也称，目前城区高阶智驾正处于快速推进阶段，预计2023至2025年高阶自动驾驶渗透率分别为2.7%、8.9%、14.1%，从数据判断行业尚处早期阶段。

　　过去，消费者想体验高阶智驾，要去高速、环线等快速封闭道路。而不依赖高精地图的城区NCA则极大提高了试驾中体验智驾的便利性，有助于消费者建立认知。M9搭载的华为全国无图城区NCA展现了其在行业中的领先地位，极大促进高阶自动驾驶的市场占有率迅速增长。

　　作为行业引领者，华为全国都能开的无图智驾技术领先。华为城市NCA不依赖高精度地图，不仅全国的高速、高架、快速路都能用，现在大小城市乃至乡镇的城区道路统统都能激活，可用路段高达99%。

　　更高维度的市场竞争：

　　科技力

　　日前，一台汽车夜间行驶在高速路上成功紧急避让行人的视频在网上疯传。视频显示，这台以130km/h的车速行驶在高速上的汽车，遭遇行人突然翻越中间护栏横穿高速，还没等车主完全反应过来，车辆已迅速自动完成右转避让，且车身姿态稳定。视频流出后，不少网友对汽车智驾的功能产生了浓厚的兴趣。

　　智能驾驶作为智能化的关键部分，已经成为汽车行业竞争的核心。“高阶智驾的拐点或在18个月后来临”“没有高阶智驾能力的车企将会被淘汰”的声音不绝于耳。麦肯锡的报告也显示，中国本土的高端新兴汽车品牌正在抢占传统豪华品牌的市场份额，其中，“更先进的智能驾驶技术”是其成功的关键因素之一。这对于问界M9背后的华为技术来说，其实是迎来了一次新技术大规模释放的机会。

　　在豪华大型SUV市场，问界用科技力实现了最大差异化。除了底盘、车身结构、800V高压平台，全部出自华为研发，从座舱到无图智驾，也全面领先，包括智慧大灯、车内十屏交互等在同级领先的黑科技。在智驾方面，问界M9配置了HUAWEI ADS 2.0基于激光雷达的多传感器融合感知、高性能计算平台等，在感知硬件与算力等层面已无短板。同时，华为持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略，更加可靠。专业汽车媒体易车网对包括问界M9在内的SUV进行了一场媒体横评测试，问界M9的麋鹿测试成绩高达82.7km/h，在大型SUV里排名领先。

　　问界M9已经成功达到了国产爆款的新高度，也带来了更高维度的市场竞争：从空间、配置，到科技力的全面领先，至此，中国品牌拉开了向上的序幕。