本报讯 （记者 赵璐洁 共享联盟·衢州 龚诚良 共享联盟·常山 俞国文） 近日，一辆满载快递的货车沿着蜿蜒山路开进衢州市常山县新昌乡西源村快递下村“U驿站”。几位村民早早来到站点，希望第一时间拿到自己的快递，也有不少村民骑着电动车来站点往外寄送茶叶、红薯、笋干等农产品。

　　“西源村是常山县最偏远的乡村之一，距离县城1个半小时左右车程。”62岁的村民段家余告诉记者，过去村民取快递、寄农产品要到芳村镇，乘坐班车来回至少两个小时，而且班车一天只有三班，一班间隔3个小时，很不方便。如今，村里有了快递下村“U驿站”，村民取物、寄货方便多了。

　　这个快递下村“U驿站”惠及该村1600余位村民，一年进出快递约1.5万件，而这只是常山县农村物流的一个缩影。

　　主题教育开展以来，常山县交通运输局和常山邮政管理局等部门在深入践行“四下基层”、深化开展“大走访大调研大服务大解题”活动中，了解到农村物流存在站点小而分散、运输网络不完善、运输成本较高等问题。农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义，为此，相关部门积极寻找破题之策。

　　“除了建立站点方便寄递之外，我们通过抱团发展共同配送，实现资源整合降低成本。”跟着常山邮政管理局副局长陈俊的脚步，记者走进占地面积约4700平方米的常山县电商物流共配中心，9个不同品牌的快递都在此处理，来自各地的快递通过自动化分拣机有条不紊地进行分拣。

　　陈俊伸手一指，说道：“这些包裹每天早上7时进港，经过3小时智能分拣，由县邮政公司统一运输，分5条路线运送至13个乡镇级处理中心，再通过20条公交路线直达170个村级‘U驿站’，当天就能送到村民手里。”

　　快递进村不仅为村民的生活带来极大便利，也成了常山农产品走出山村的重要渠道之一。在招贤镇象湖村，村民郑民祥正将胡柚打包装盒，很快，这些胡柚就要被装上货车，送往上海、江苏等地。“我家收获的4000公斤胡柚，多数通过物流快递卖出去，能带来2万元左右的收益。”郑民祥笑着说。

　　一端连着百姓，一端连着市场，随着快递进村“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”的贯通，村民的幸福路和致富路也通了。