为充分挖掘、释放停车泊位的时间价值，缓解“停车难”问题，杭州市共享停车平台“邻里停”于2023年1月正式上线运行。至今，全市有380余家机关、国有企事业单位开放泊位0.9万个。但近日记者在调查走访中发现，一些机关企事业单位泊位开放有些扭扭捏捏，周边群众难真正享受到实惠。

　　根据杭州市机关企事业单位泊位对外共享开放工作要求，杭州市级及以下机关、国有企事业单位要做表率，在满足本单位正常工作所需下，最大程度开放泊位错时共享，并在显眼位置公示开放的时间、泊位数量等信息。

　　上城区机场路一巷的杭州市上城区疾病预防控制中心周边，多是老旧小区，晚上和节假日停车成了老大难。但记者走访发现，上城区疾病预防控制中心有20多个泊位，门口却立着“单位内部车位不对外开放”公告牌。

　　对此，上城区疾病预防控制中心办公室工作人员王双英解释说，到了周末和节假日，就会把开放共享的公告立出来。

　　开放共享的公告显示，该单位停车场从2023年8月起对外开放，开放时间是节假日18时至次日7时，共享的泊位数量为1个，主要是包月形式。然而，记者通过“浙里办”客户端“邻里停”小程序“预约”车位，却显示“剩余车位为0，无法预约”。

　　“不对外开放的公告牌本身，就容易令人产生误解，以为是所有时段都不开放。”住在附近的居民周先生说，事实上，在晚上和节假日，他们都能看到，该单位大多数泊位都是空着的，“只开放一个，还不如不开放”。

　　这种现象并非个例。记者通过“邻里停”小程序随机查询了50个单位，结果发现，只开放一个泊位的有29个，还有一些开放2到3个泊位，最多的也只开放10个。

　　有的单位，不仅开放泊位少，而且开放时间也很“尴尬”。比如，文新街道办事处停车场只开放一个泊位，时间是21时至次日7时。记者走访还发现，有半数单位干脆连“在显眼位置公示共享开放泊位公告”这一条要求，也没有做到。

　　为此，记者采访了只开放一个泊位的几家单位相关负责人。他们表示，因为安全、停放管理等方面都还存在顾虑和问题，所以目前选择开放一个泊位，更多的是表示对共享停车这一新举措的支持态度。

　　还有市民向记者反映，有些机关企事业单位共享泊位即使预约成功，真正停车时也很麻烦，还需要到门卫登记，而有些安保工作人员对开放共享政策不了解，沟通很久才允许进门停车。

　　作为缓解城市居民停车难的便民、利民之举，开放共享机关企事业单位泊位这一新举措要想真正惠民，显然还存在不少距离。对此，本报将继续关注。