本报讯 （见习记者 周杭琪 通讯员 任洁） 1月10日上午，在宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头，大船一靠岸，无人集卡接收到作业指令后，开始沿着规划路径自动驾驶，它不仅巧妙地避开了人工驾驶集卡和障碍物，还能配合远控桥吊、自动化轨道吊协同作业。

　　“当前甬舟公司41台无人集卡已具备在港区与传统集卡深度混行作业能力，平均每小时作业效率近3个循环。”舟山甬舟集装箱码头有限公司相关负责人介绍，即使在全天候条件下各类集卡混行且无交通信号灯指挥的繁忙作业场景中，无人集卡也能安全流畅地进行全流程自动化作业。

　　9日上午，大浦口集装箱码头自动驾驶试验区在宁波舟山港金塘港区揭牌。根据《大浦口集装箱码头自动驾驶试验区建设方案》，大浦口集装箱码头自动驾驶试验区建设融合了人工智能、物联网和大数据等先进技术，采用基于混行交通状态下的自动驾驶模式，实现港区交通运输和集装箱作业的无人化与智能化。

　　据悉，预计到2025年底，大浦口集装箱码头将全面实现高水平的自动化运营，实践智能网联车远程辅助的“无人”自动驾驶模式，建成全球首个开放式“智慧港口大脑+远控自动化设备+智能网联车与人工集卡混行场景”港区自动驾驶试验区。