本报杭州1月10日讯 （记者 拜喆喆） 记者10日从杭州海关了解到，2023年全年，杭州海关累计监管“义新欧”中欧班列进出口货运量达120.49万吨，同比增长8.7%。从企业反馈看，其海运替代方案的作用正逐渐显现。

　　运量增长的同时，运输的商品也不断迭代丰富。“义新欧”中欧班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍，班列运输的产品最初以日用百货等小商品为主，现已向汽车及配件、光伏产品、机械设备等高货值、高附加值的产品全面拓展。

　　中欧班列作为海运替代方案的作用正在逐渐显现。近日的红海航运危机中，浙江外贸企业同样面临交付延期、成本上升等问题，为此，不少企业转而尝试以“义新欧”中欧班列作为替代路线。宁波铁大大供应链管理有限公司总经理邵一峰介绍，从海运转来询价中欧班列的货柜，询价量上涨约50%。

　　相较于海运，铁路运输成本更高，但优势在于时效更快、目前运力更稳定。邵一峰以从欧洲进口到宁波为例：“相比海运40天到几个月不等的到货时间，中欧班列通常只需要20天左右。”

　　班列迎来出货旺季，监管部门为此提供充分保障。金华海关监管三科科长陆正阳介绍：“这段时间，通过中欧班列将商品发往欧洲的需求非常旺盛，很多货物赶着农历新年之前出去。”为此，海关开辟班列“绿色通道”，推行“7×24小时预约通关”等便利举措，进一步简化手续。海关特别落地了“抵港直装”模式，货物上午从工厂出货装进集装箱，下午就可以出厂运输至班列，发往海外。

　　凭借稳定、可靠、高效的物流服务，“义新欧”中欧班列的品牌影响力在国内国际明显提升，成为我省积极融入“一带一路”倡议的标志性工程和高水平对外开放的“金名片”。目前，“义新欧”中欧班列已开通25条线路、覆盖50多个国家和地区、通达160个城市。