4分钟穿越瓯江隧道，时速最高140公里，这是日前温州市域铁路S2线列车空载“试运行发车”展现的“温州速度”。今年8月，这条连接瑞安与乐清的新线路将开通，在进一步扩大温州城市半径的同时，也为两地居民出行带去新的期盼。

　　俯瞰瓯越大地，北起瓯海区梧田站，终于瑞安市飞云站的市域铁路S3线又马不停蹄地开工建设。不久后，它将和S1、S2一起联结成网、“三线共舞”，构建出温州都市区“1小时交通圈”，以“1+2+3”的叠加效应，完善区域“大交通”格局，加速跑出共同富裕新图景。

　　提升城市能级

　　“1小时交通圈”呼之欲出

　　“不仅速度快，而且不用担心因堵车而迟到。”家住三垟湿地附近的市民小金每天坐S1线从家里往返海经区上班。2019年1月，温州市域铁路S1线开通试运营，同年9月28日，S1线全线正式运营，温州人期盼已久的城市轨道交通梦终于照进现实。

　　作为城市东西走向的重要交通快线，S1线架起了温州城市发展的骨架和产业发展轴线，串联温州动车南站、龙湾国际机场等交通枢纽，在为人们出行提供便利的同时，也进一步加速沿线组团的融合发展，推动温州大都市区由“瓯江时代”迈向“东海时代”。

　　在S1线开通的同时，2019年1月，市域铁路S2线正式开工，线路起于温州乐清城东街道清东路站，串联瑞安城区、温州湾新区、海洋经济开发区、乐清城区，终至瑞安市东山站，与温州S1线在机场站、灵昆站换乘，全长63.63km，设站20座，总投资约261亿元。

　　2021年，《温州市综合交通运输发展“十四五”规划》出炉，为新一轮“大干交通、干大交通”设定目标、勾勒路径，到2025年，温州将基本建成“畅达国内国际、引领区域协同、统筹开放融合、更加绿色智能”的全国性综合交通枢纽城市。

　　而S2线的建成开通，无疑将加快“温瑞一体化”发展步伐，实现温州市和瑞安市的高效联通，这对温州地区进一步拉开城市框架，完善“大都市”格局，打造连接长三角一体化发展与粤闽浙沿海城市群建设的区域中心城市，支持温州提升“全省第三极”功能有着十分重要的意义。

　　今年3月，温州市域铁路S3线一期工程又马不停蹄地开工了，这是温州市域铁路骨干网近期规划中的最后一条线路。S3线一期工程总投资162.92亿元，北起瓯海区梧田站，途经南白象、仙岩、塘下，终于瑞安市飞云站。线路全长33.2公里，共设车站11座，最高运行速度为120公里/小时，预计将于2027年下半年开通初期运营。建成后，S3线将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，三条S线串联起乐清、瑞安等主要城区，构建出温州都市区“1小时交通圈”。

　　攻坚克难

　　市域铁路建设按下“加速键”

　　城市框架不断拉大，群众出行便利指数不断提升的背后，是温州铁投积极履民生之约，不断攻坚克难，按下市域铁路建设“加速键”。

　　自2019年1月S2线开工以来，温州市铁投集团坚持党建与工程建设深度融合，组织“党建大联盟”“综合交通大会战”等一系列攻坚行动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒和党员先锋模范作用，全力以赴抓进度、保安全、促开通。在大力推动S2线工程建设和机电建设的同时，加速推进运营筹备工作，创新采用校企合作的人才培养模式，以“订单班”“定向培训班”等形式进行运营人员招录、培养。

　　不久前，S2线启动空载试运行，试运行期间，温州市铁投集团运营分公司将模拟真实运营环境，分阶段对列车运行的各项技术参数和各设备系统功能进行可靠性、安全性及可用性检验，并强化运营人员的行车指挥、运营服务、应急处置、设备检修等能力，最终达到载客运营标准，为乘客提供“安全、舒适、便捷”的出行服务。

　　刚刚开工不久的S3线由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责总体设计，由于沿线地理环境特殊，水网相对密集，在设计施工方面，为保证河道通航河施工安全，跨河段桥梁下部结构采用PC工法桩围堰，减少水域占用面积，同时，全面做好水土流失防治，保证上下游的河道排水通畅。

　　温州市铁投集团有关负责人表示，按照省市加快实施都市区轨道交通发展的战略部署，温州市铁投集团以S3线开工加速攻坚行动为抓手，成立前期工作专班，精准发力、快速突破开工前所有卡点，保障S3线如期进场施工。

　　缩短空间距离

　　城乡百姓共享时代红利

　　路之所达，富之所至。

　　三条轨道交通跨越山海之远，穿过两江三城，串联起温州滨海产业带，也让温州的大都市气息日益浓厚。通车后，城乡区域的距离不断缩小，一方面县市区的百姓可便捷进城，享受医疗、教育、文化等优质公共资源，同时城市里的资源要素又会加速向县市区流动，带去商机和财富。

　　此外，温州市铁投集团积极谋划产业经营，加快培育轨道关联产业，聚焦“轨道建设、运营管理、TOD开发、轨道产业、资源经营”五大业务板块，培育轨道运维等十大产业，高水平打造一批轨道交通标志性成果，产业发展的后劲不断增强。其中S2线汀田车辆段是温州市首例轨道交通TOD上盖物业开发项目，由盖下车辆段、一层盖板平台及盖上物业开发组成，建成后将承担市域动车组清洗、检修和维养功能，并实施商业开发，实现站城融合。

　　TOD（Transit Oriented Development 站城一体化），是一种以公共交通为导向的开发模式，强调从城市乃至区域层面整合公共交通与土地使用模式的关系，形成空间紧凑集约、功能混合多元、尺度人性友好、增长韧性有序的城市空间布局。当前，沿着S1线自西向东，已有多个TOD社区正在加速形成。

　　其中S1线科技城站附近的TOD国际新城早已交付，大大带动了区域人气。这里除建有菜场、社区商业外，还聚集着国科温州研究院、世界500强企业大唐5G总部、国家级通信中心北斗产业基地、“温州硅谷”万洋科技众创城等大型园区和龙头企业，科创氛围浓厚。该地块项目的一大亮点，是一家商业综合体——印象汇，它通过连廊与住宅和S1线科技城站相连接，无论是乘坐S1线前来的乘客，还是居住在小区内的业主、途经的路人，都可以轻松抵达综合体内部购物。

　　此外，由市铁投集团参与规划的云创未来社区项目，未来还将出让二期地块，待到整体规划兑现，S1线科技城站辐射范围区域将进一步实现焕新。

　　拉开城市骨架，做大做强中心城市，温州一直在践行。疾驰的市域铁路S1线，进入运营倒计时的S2线，火力全开在建的S3线，一条条纵横交错的幸福轨道，托起了群众美好生活的梦想，也支撑起城市转型发展与能级提升的全新跨越，为温州加快建设更具活力的“千年商港、幸福温州”、打造高质量发展建设共同富裕示范区市域样板，贡献市域铁路的力量。

　　(图片由温州市铁投集团提供)