3月18日，船老大谢支富把刚买回来的菜递给老婆，随后他来到自家船舱内，将一根百米长的电线拉出来，拖拽到8号岸电充电桩边，刷卡、翻盖、插电，一番动作行云流水。一看到有电了，谢支富的老婆即刻将准备好的电饭煲插上，开启烧饭模式，并开始切菜备菜……这样的场景，如今在浙江嘉兴芦花荡水上服务区几乎天天上演。

　　一直以来，船舶燃油排放污染是导致沿海、沿江、内河城市空气污染的原因之一，而在服务区停靠的船舶大都通过烧柴油的方式来满足船上冷藏、空调、加热等生活用电需求。炎炎夏日，柴油发电机更是24小时不间断作业，浓烟、噪声不仅影响船民们的生活品质，也造成了环境污染。据估算，一天下来，船老大的生活成本将近200元，这对以跑船为生的船老大来说着实是一笔不小的费用。

　　为改变这一现状，提升嘉兴水运生态环境质量，改善码头区域整体环境，嘉兴市港航管理局、国网嘉兴供电公司、国网浙江浙电节能服务有限公司三方共同合作，决定对芦花荡水上服务区进行“以电代油”的改造，告别船停燃油不停的历史，力争实现内河零排放。

　　2016年7月27日，浙江省首个内河岸电水上服务区投运，区内共安装了9个充电桩，可同时供18艘船用电。2020年，在原有9个桩的基础上，国网嘉兴供电公司又增加了10个充电桩，以进一步扩大船舶停靠充电的区域，让更多的船舶享受到方便、安全、省钱、环保的用电方式。

　　船老大谢支富是江苏芜湖人，从事跑船行业二十多年了，从最初的几吨小船到如今1500吨货轮，他的身上有着通过奋斗生活越来越好的影子，也有着常年奔波在外的风霜。跑船的日子，一个星期有三四次要在芦花荡水上服务区休憩、调整。自从有了岸电充电桩后，谢支富只要拉一根电线就可以用上电，即插即用，生活成本也从原先200元降至近50元。“这可比柴油划算多了。”谢志富一边拉线一边说。而最重要的是，使用了岸电之后，噪音、污染排放都没有了，船老大们的生活环境变好了，生活质量也提高了。

　　据统计，2016年~2020年芦花荡服务区共增加电能替代电量15万千瓦时，可相应减少碳粉尘排放26.4吨、二氧化碳排放96.4吨、二氧化硫排放2.8吨，氮氧化物排放1.6吨。

　　2021年，在“双碳”目标的引领下，国网嘉兴供电公司将继续在港口岸电、全电厨房、全电景区、电动汽车充电桩等重点领域推进电能替代业务，引导消费者形成绿色低碳的生活方式。