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大交通 大幸福 大发展

台州:穿山越海 内通外畅

  大交通 大幸福 大发展

  台州:穿山越海 内通外畅

  许 峰

  从椒江到温岭,高架路程仅需15分钟。这是元旦前夕刚刚开通的路泽太高架快速路,为台州市民送来的一份新年礼物。

  这条令人惊艳的钢铁巨龙,不仅打通了“三区两市”的中央通道,也诠释着综合交通建设时间换空间的意义。

  “我们这种‘双城’上班族,再也不用烦恼上下班的拥堵了。”温岭姑娘小颜满满的幸福。

  路泽太高架快速路带来的幸福感,只是台州综合交通发展的一个缩影。

  近年来,台州市委、市政府着眼综合交通对经济社会发展的强大“底盘”作用,把加快综合交通基础设施建设作为全市三大“历史任务”之一,举全市之力高位推进,不断完善“内通外畅、综合立体”的交通架构,让大交通承载大幸福。

  截至2020年12月,台州已完成“十三五”综合交通投资1320亿元,是“十二五”综合交通投资的2.7倍,创下历史新高。

  穿山越海

  让天堑变通途

  随着经济社会的发展,日益富足的百姓对于高品质交通的需求更为旺盛。

  “以前我们盼高速,后来盼高铁,现在我们期望更便捷、更顺畅的交通。”市民梁峰的话,也是台州人共同的期盼。

  但七山二水一分田的台州,不仅沿海海岸曲折,港湾众多,岛屿星罗棋布,而且其境内地貌多样,山地、丘陵、盆地均有分布,给交通项目建设带来不少的烦恼。

  无论是横亘台州东部沿海的台州沿海高速,或是新近开通的台金高速市区连接线,逢山开路,遇水架桥,台州的综合交通项目建设,总是在惊叹中完成了蜕变。

  全长21公里的路泽太高架快速路,因路段性质而创新性地采用了小跨径钢板梁结构,成为目前国内最长的公路钢结构高架桥。整个桥梁总用钢量13万吨,相当于3个鸟巢、19座埃菲尔铁塔的用量。

  2019年12月22日通车的杭绍台高速台州段,是台州“融杭接沪”的新通途。不仅有着高达80%的桥隧比,也在大盘山山腹贯穿8.6公里,打通了“华东第一隧”大盘山隧道。

  打通交通“毛细血管”、加快实现“四通八达”,才能拓展更大的发展空间。近年来,无论在打通“断头路”、建设“四好农村路”,或是加快高速高铁覆盖、拓展干线航道能级,台州在综合交通建设上补齐了短板,拉近了空间距离。

  据了解,近年来台州高速公路通车里程从298公里增加到500公里,增长近70%,形成了“四纵两横一连”的高速公路网格局,并实现“县县通高速”。普通国省道公路已形成“五纵四横”布局,“四好农村路”探索出农村公路建设资金“六个一点”模式,成为独特的“台州模式”。

  “十三五”期间,台州建成金台铁路台州段(含头门港支线),与现有甬台温铁路形成了“一横一纵”的铁路网布局,打通了沿海产业带辐射内陆的东西向铁路通道。当前,台州铁路通车里程达到249.6公里,并有杭绍台铁路、温玉铁路、杭温铁路及市域铁路S1线等236.4公里在建铁路里程。金台城际铁路、金台铁路头门港支线二期、甬台温福高铁、市域铁路S2线等项目前期工作正有序推进。

  此外,台州机场改扩建工程正如火如荼,建成后近期将满足250万人次进出港和2.5万吨货运吞吐需求,远期将满足480万人次进出港和5万吨货运吞吐需求。同步开工建设台州湾通用机场,加快临海、温岭、仙居等通用机场项目前期工作。

  内联外畅

  “先行官”赋能发展

  “经济要发展、国家要强大,交通首先要强起来”,赋予了交通“先行官”的战略定位。

  “十三五”期间,台州跻身全省经济总量第二方阵。这个期间,恰恰是高速公路、铁路等交通设施极大改善的时期。

  近5年来,台州建成了沿海高速公路、路泽太高架、74/75省道南延、市区内环路、头门港一期等一批重大交通项目,杭绍台高铁、市域铁路S1线、机场改扩建等一批重大项目开工建设,全市综合立体交通网络初步构建,交通健康指数、城市拥堵指数等多项指标在全省明显进位。

  “路泽太高架快速路开通后,我们预计市场今年销售量将增加20%。”位于路泽太高架快速路口的综合性农副产品批发市场“农港城”总经理郑秀德表示,这条路的开通,带来的不仅是便捷,更是贸易的畅通。

  路是交通动脉,是发展的基础。

  当前,在抢抓多重国家战略交汇叠加的新阶段,台州高速路、主干道、高铁网、“水上大动脉”加快建设,衔接有序,一幅综合交通大发展的壮美画卷正在徐徐展开,为经济社会高质量发展注入了澎湃动力。

  在杭绍台高速台州段开通后,这条美丽高速不仅给沿线乡村带来了乡村旅游的活力,也能让台州西部乡村的魅力扩散。

  2019年11月,在“上海·台州周”活动现场,基于台州产业、交通等格局,路桥区政府成功签约顺丰丰泰浙东南智慧物流总部基地项目。

  该项目落地后,不仅将有效填补路桥现代化智能物流缺失的空白,同时为传统物流、快递、快运、仓储等行业带来质的改变和提升,使分拣、储运、管理的成本大大降低。

  突出交通先行,台州正加快打造“长三角南翼综合交通枢纽”,抢抓机遇、接轨上海,用前沿意识融入长三角一体化。

  支撑海洋经济和开放经济深度发展的南北走廊北至宁波、上海,南至温州、福建;连接海上丝绸之路与浙西“大花园”、服务港口经济和旅游经济发展的东西走廊东起头门港,西至金丽衢;打通台州至杭州1小时通道,承接省会经济辐射,打造旅游经济交通走廊的西北走廊起于台州温岭,连接杭绍湖嘉。当前,台州互联互通的三大走廊建设已魅力初显。

  四通八达

  谋划新发展机遇

  综合交通建设带来的,不仅是当下,更是未来的发展机遇。

  今年是“十四五”的开局起步之年。

  台州着力构建支撑现代化湾区城市建设、全面对接长三角一体化的现代化交通体系,打造具有国际一流水平的长三角南翼综合交通枢纽,以垦荒之志、垦荒之力,一步步将梦想照进现实。

  2019年8月6日,台州召开了高水平交通强市建设动员大会,为未来谋划。

  到2022年,台州对标全省“交通迎亚运、服务大提升”行动,全面推进“九网千亿”基础设施建设,建成一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目,实现交通面貌三年大变样。

  到2025年,台州综合交通基础设施规模进一步扩大,内联外通、一体融合、绿色智能、群众满意的高水平交通强市初步成型。

  到2035年,基本建成高水平交通强市。建成由市域1小时交通圈、省城及周边地市1小时交通圈、长三角中心城市2小时交通圈和国内重要城市3小时交通圈构成的“1123”交通圈。形成千亿级综合交通产业,交通智能、平安、绿色发展水平显著提高。交通创新能力、治理能力全面提升。

  到本世纪中叶,全面建成高水平交通强市,形成无人驾驶等智慧交通深度应用、群众出行高度便利、具有领先水平的现代化综合交通体系。

  “‘十四五’期间,我市综合交通发展目标可以概括为构建‘1123’交通圈。”台州市交通局主要负责人说。

  据了解,台州也将通过放大海港、陆港、空港、信息港“四港”兼具的优势,实施“四通八达”工程,发展多式联运、通江达海、四方延展的现代物流体系,全面接轨义甬舟、义新欧开放通道,提升“大进大出”能力,着力打造长三角南翼重要物流枢纽。同时,推进重大交通基础设施建设,强化对外开放的基础支持,让大交通承接大幸福,迎来大发展。


浙江日报 专版 00010 台州:穿山越海 内通外畅 2021-01-05 浙江日报2021-01-0500004;浙江日报2021-01-0500007;浙江日报2021-01-0500006 2 2021年01月05日 星期二