吊装箱梁
本报记者 董旭明 拍友 应嘉威 摄
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| 12月11日，沪杭甬高速公路改建工程机场轨道快线合建段首榀轨道箱梁成功吊装。吊装箱梁跨径28.5米，单榀梁重达220余吨，通过两台160吨门吊提升架设。机场轨道快线合建段项目起点顺接钱塘江新建大桥，采用“上层高架城市快速路+中层机场轨道快线+下层地面道路”的形式。 本报记者 董旭明 拍友 应嘉威 摄 |
00001版：一版要闻
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| 12月11日，沪杭甬高速公路改建工程机场轨道快线合建段首榀轨道箱梁成功吊装。吊装箱梁跨径28.5米，单榀梁重达220余吨，通过两台160吨门吊提升架设。机场轨道快线合建段项目起点顺接钱塘江新建大桥，采用“上层高架城市快速路+中层机场轨道快线+下层地面道路”的形式。 本报记者 董旭明 拍友 应嘉威 摄 |
