目前，全省共有15000余艘内河船舶，大部分船民在船上生活，吃喝拉撒，生活污水直接排入航道，给运河水质带来了污染。

　　为促进这个难题的解决，浙江交通、港航加快了水上锚泊服务区的建设，目前已经建成了5个水上服务区。这些服务区集多功能的综合服务楼和配套服务项目，以及公共厕所、医务室等便民设施，还有沿岸500米的靠泊码头，设置带缆桩，每个水上锚泊服务区可同时停靠30多艘千吨级船舶。

　　此外，服务区还设立了废油、废水、生活垃圾回收设施，可以及时帮船户清洁船舱，帮助他们养成良好的环保意识和卫生习惯，避免向航道内和岸边丢弃垃圾，减少航道污染。

　　治水是一项长期而艰巨的任务，交通港航系统的治水，任重而道远。下一步，浙江省交通运输厅、港航管理局将颁布实施《关于推进绿色内河航运的实施方案》，力争从根源上做好航运水污染防治工作。达到“航行更安全，水域更清洁”，实现内河航运的可持续发展、绿色发展，实现水运事业发展与我省水环境质量改善的共赢目标。

　　打响“五水共治”攻坚战

　　浙江交通推进“六大治水工程”

　　文 张盛海　林燕　陈建光

　　2013年12月30日，总投资70多亿元，历时10余年建设，浙江水路运输又一条大动脉——杭甬运河正式全线开通。浙江作为内河航运大省，交通主管部门、港航管理部门一直把航运水污染防治作为工作的重中之重。2013年以来，浙江交通港航系统认真贯彻落实省委、省政府提出的“五水共治”的要求，以治水为突破口倒逼转型升级，在全行业迅速开展大规模的治水行动，深入实施“六大治水工程”，打响了“五水共治”攻坚战。

航道治理工程　让水畅起来

　　“水面清洁，河岸整洁，航道真的大有改观！”这一句话是有关专家对杭湖锡线开展河面、河岸垃圾清理专项检查后的感慨。浙江“大有改观”的航道不止杭湖锡线，京杭运河、杭申线、长湖申线、湖嘉申线等多条干线航道的水环境都有了明显改善。

　　而在航道工程建设中，浙江交通、港航部门坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，积极开发运用生态护岸等水运工程新技术、新材料、新工艺，提高工程质量和效益。“2013年，我省荣获全国航道养护技术考核第一名，此外，湖嘉申线湖州段也荣获了国家优质工程银奖。”

　　此外，最大限度维护沿岸生态环境，实施生态修复工程。并且在推进清淤清障，确保航道完好和畅通的同时，开展主干航道河床扫测，全面掌握主干航道淤积量，并进行全面疏浚。2013年全省主干航道疏浚水下土方60多万方，并组织力量清除了主干航道内的无主沉船、沉木等障碍物，确保了水面的畅通。

船污治理工程　让水洁起来

　　2013年3月25日，浙江淳安千岛湖航区首艘非机动船舶生活污水收集船由淳安千岛湖船业有限公司完成建造并投入使用。该船作为千岛湖船舶生活污水“上岸工程”配套项目，可同时收纳100吨船舶生活污水，它的正式启用标志着千岛湖船舶生活污水上岸工作取得新跨越，也终于实现了游船生活污水“零排放”，每年能使千岛湖减少近15万吨的生活污水排放量。

　　从直排入湖到回收上岸，游船生活污水上岸工程的顺利实施，将让千岛湖这个浙江的“绿肾”成功减负，进入生活污水“零排放”时代。

　　千岛湖船舶生活污水“上岸工程”，是我省积极推进船舶污染防治的一个缩影。浙江交通、港航严格执行船舶检验规范，要求所有受检船舶必须配备油水分离器和有关防污染设备。目前，全省船舶综合服务区、管理站点和境内航道沿线400多座码头设置了船舶垃圾收集箱，实行生活垃圾集中存放、上岸处置，禁止随意向航道内丢弃。同时加强废油回收规范管理，防止油污水渗漏进入水体，2013年全省共回收废油约360吨。此外，通过大力推广船型标准化，船舶本质防污染水平也得到了提升。

安全监管工程　把水护起来

　　安全是整个行业的生命线。全省交通、港航部门加强现场监管，把好船舶现场检查关，确保了安全形势的稳定和航道水质的安全。对进入浙北航区水域航行的船舶，严查船舶防污染设备的配备和使用，并督促港口码头业主设置船舶垃圾接收装置，确保设施能正常使用，同时积极探索港口码头企业的油污水回收管理。

　　同时，重点加强了对危化品船舶的监管，防止“水上化学炸弹”。 严禁“载运禁止通过内河运输的危险化学品”的船舶进入我省内河航段。加大巡航力度，改善通航秩序，对载运危险货物运输船舶进入我省扎口站点时，运用船舶综合监管系统和AIS、GPS等信息化手段，对我省内河辖区进出港本省籍内河危险品船舶实行“动态、全方位”的有效监管。

绿化养护工程　让岸美起来

　　一路而行，宽阔的航道，翠绿的树木，成片的芦苇，齐飞的白鹭，靓丽的农村……这样一条水上生态长廊，勾画出一幅江南水乡如诗如画的美景。作为全国内河生态航道典范、国家优质工程的湖嘉申线湖州段，航道沿线水环境逐年不断改善，生态效应显现。

　　浙江交通、港航积极从源头上护水，落实“四边三化”职责范围内的工作，加快了航道绿化步伐，完善航道用地范围内绿化养护管理制度，航道绿化完好率达95%以上，为防止水土流失和水质的好转打下坚实基础。此外，抓住有利季节，组织航道绿化缺棵补植，补植面积7850平方米，绿化养护面积超过100万平方米，巩固了文明航道创建成果。

码头升级工程　让港靓起来

　　“再也不用紧闭房门，衣服也可以在外面凉晒了。”2013年7月30日，在长湖申线畔的长兴县福莱特建材码头，来自江苏苏州的工人巾勇望着飞过眼前的白鹭笑着说。这所有的一切变化，得益于该县正在进行的码头整治。

　　2013年，浙北航区启动了大规模的内河码头整治行动，关闭取缔小散乱脏码头，对保留的码头进行整改提升，改善码头区域生态环境。长兴县280家码头中，已顺利关闭拆除了157家码头，并规划建设12家大型公用码头，保留提升37家自备码头，这将成为湖州内河现代化亿吨大港和“生态港航”的新军。

　　杭州也启动大规模的“三江两岸”码头整治工程，对杭州港五大港区现有的244座货运码头进行整合提升，力争建成一条“山水秀美、生态宜居、城景交融”的“多瑙河”。

　　我省首个内河集装箱码头——嘉兴内河多用途港区

　　航道建设促进了地方经济发展——杭申线航道三塔段

　　东宗线航道桐乡段，航道两岸绿意盎然

　　船上工作人员接通污水上岸管道

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