#微话题#【削平神农架建机场】近日，“削平5个山峰 填平数百个溶洞建机场”的报道将神农架机场推向风口浪尖。神农架拒绝公布机场环评报告，称先通航再给说法。这到底是保护这块神秘而原始的林区，还是盲目发展鄂西生态旅游经济？

　　@Gavin阿忠：不是不同意建机场，只是不要破坏生态环境，既然给不了环评报告，公众有充分的理由怀疑。

　　@搬粒米：通航了再给还有用吗？被破坏的植被还能变回来吗？

　　@Alpenliebe525：建议仔细观察神农架的地形和周边机场的类型和数量，其军事、民航、运输、救援和无线电侦搜的战略价值很高。

　　@小叶子飘零：顺序搞错了吧？先评估再决定是否适合建设才是应有的程序！没有上级部门干预、监管吗？

　　@wangzhen46：一切以牺牲环境生态为代价的发展，都是值得怀疑的发展。

　　@马绍炎Miss_Serene：人们去神农架的目的本来是想找个安静的环境，远离城市的喧嚣，品茶赏景。这一建机场，游客蜂拥而至，避世的深山老林也就失去了它存在的意义。长此以往，它将不再具有旅游价值。

　　@大雷村：机场对偏远地区确实有无可替代的重要作用，比如急救、发展等。建机场是迟早的事，只能说建神农架的机场晚了几年。

　　@投资的天空：神农架是原始森林，生态环境脆弱，也是中部地区罕有的最后的生态保留地。此地不应大规模开发和引进工业，即使发展旅游业，也应充分考虑环境的承载能力。

　　@向往前方的乌托邦：国家级自然保护区，是写在教科书上的。对于当地居民，理论光环如果没有转变为现实经济利益，保护区名号也只是穷山恶水的虚假华丽外衣。这样的机场，可以辐射方圆100公里区域，授人以渔，是当地居民的福祉。九寨双黄机场的巨大拉动效应，神农架是可以复制的。

　　（摘自新浪微博）