记者 顾志鹏

　　今年以来，有关高端车市场走弱趋冷的看法到处流传。浙江高端车型销售真的下降了吗？带着这一问题，记者走访了杭城销售高端车的4S店，从中获得相关的答案。

告别高歌猛进 步入稳健增长

高端车市场前景仍可期

　　市场反应：　　　　　　 奥迪销量影响不大

　　有媒体报道认为，政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得公务高端车的消费出现了比较明显的下降。

　　“高端公务车消费，对浙江奥迪销量影响并不明显。”浙江和诚滨奥汽车有限公司总经理黄文建告诉记者，作为杭州投资规模最大的奥迪4S店，和诚滨奥今年的销量也是稳中有升。就公务车而言，以前他们一个月售出的公务用车也仅“个位数”，受政府采购的影响“微乎其微”。

　　浙江是奥迪销售独立小区，奥迪浙江销量占全国销量的近六分之一。黄文建认为，浙江作为东南沿海民营经济发达的省份，与中西部省份有很大的消费差异。浙江车市比较像广东，买奥迪高端车的，主要是个人家庭、私营企业主。

　　值得一提的是，近年来杭州、温州等地开展了公务车改革，公务车采购、尤其是高档公务车采购比重几乎可以忽略不计。

　　与奥迪品牌相比，公务车采购对奔驰、宝马等高端车品牌的销量影响更小。事实上，影响高端车销量的根本因素，是实体经济的走势。这取决于经济的走向、制造业和服务业的景气程度。“在浙江，奥迪等车的销售，不是靠政府采购的推动，而是取决于民间财富的增长。”黄文建如是说。

　　后市预测：　　　　　　 将步入稳健增长期

　　今年以来，高端车市告别多年“高歌猛进”的走势，逐渐呈现出震荡盘升、车型分化的新特征。

　　不久前公布的全国汽车销量统计数据显示，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三大主力车型销量稳中有升。其中奥迪A6L前4月销售52521台，比去年同期的42919台增长22%；宝马5系前4月销售41734台，比去年同期的26938台增长55%；奔驰E级前4月销售9525台，比去年同期的8094台增长18%。

　　2010年以来，高端车市场呈现超高速增长，与汽车消费正好处于换车临界点密切相关。2001年至2005年，汽车开始进入家庭，很多人选择了桑塔纳、捷达、富康等“老三样”。换购第二辆车时，许多车主、尤其是私营业主纷纷选择了高端车品牌。记者了解到，购买高端车的，首次购车者占比在30%以内；消费者以换购需求为主，家里基本上有1台以上的汽车。

　　高端车品牌车型越来越丰富，消费者选择空间在增大。奥迪在国产引入A6L的基础上，先后将Q5、Q3等SUV车型国产化，其余车型以进口的方式引入，产品日益多样化，而且奥迪品牌一改原有公、商务车的形象，近年来其科技、时尚、运动等品牌新元素日益彰显。目前，高端车主力车型的价格在30~50万元之间。此外，高端车使用成本也在降低，百公里油耗大多在10升左右。

　　有业内人士认为，前两年高端车市快速增长有其特殊性，今后将步入稳健增长期，每年增长10%依然可期。

　　积极应对：　　　　　　 经销商向服务商转型

　　记者获悉，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌不约而同，都选择了将触角从一二线城市向三四线城市延伸。目前杭州主城区营业的奥迪4S店已达6家，在建的2~3家，未来将达12家，富阳也将出现奥迪经销店。

　　随着高端车市的竞争加剧，未雨绸缪、主动转型，已成为浙江汽车经销商的必然选择。“和诚滨奥的定位，就是做专业的汽车服务运营商。”黄文建道出了浙江车商转型的方向。作为省内大型车商，和诚汽车已实施双品牌（汽车品牌和经销商品牌）战略，通过打造“精致服务和诚制造”的服务品牌，把服务质量提上去。其中包括引入“5S”标准，聘请台湾专家，推广“5S”活动。

　　除了巩固传统的商务车市场，高端车已开始放下身段、进入家庭，成为富裕家庭的标配。位于滨江区滨康路上的滨奥店，主要服务方圆15公里之内的客户，以求服务精益求精，全面提升软实力。目前滨奥店员工80%以上拥有本科学历。该店每年举办高尔夫、自驾游、儿童成长系列等丰富多彩的客户关怀活动，以精致服务回馈客户。

　　“今年，滨奥卖得最好的颜色是白色，而不是黑色。”黄文建高兴地说，新上市的Q3，主打“潮流重塑、时尚先锋”，以全新的品牌形象示人，很受女孩子青睐，而且起售价定在28.5万元，比较合理。