荷兰一家名叫“火星一号”的机构日前推出移民火星的计划。要招募志愿者去火星移民，而且还是有去无回。这样听起来简直是天方夜谭的旅行，你会报名么？不管你信不信，反正全球有很多人信，据说还有不少人报名。

　　可能这个计划真的能为人类开辟第二家园，也可能最后只是一场闹剧。但我们或许可以这样看：科学的进步与发展，可能需要一些当时看起来很疯狂的想法。

移民火星 这事听起来很疯狂

　　在1969年登上月球之后，人类的足迹迄今为止都没有踏上过太阳系其它星球。而总部位于荷兰的“火星一号”推出的这项移民火星计划，恐怕是目前人类最大胆的外空载人探索计划了。

　　虽然听起来像是天方夜谭，不过这家机构目前已经非常认真地在运作。“火星一号”的联合发起人、CEO巴斯·兰斯多普表示，在与包括美国宇航局、欧洲宇航局、众多空间技术公司的专家以及诺贝尔奖得主进行沟通后，他确信，人类目前所掌握的空间技术已经能够将宇航员送往火星，并在那里定居。

　　不过，出于技术和资金上的考虑，“火星一号”的火星之旅是一张单程票：有去无回。据“火星一号”称，利用目前已经非常成熟的载人航天技术就能实现这样的太空旅行，而在地球与火星之间往返则需要开发更先进的载人航天器，这并不在他们的计划之中。

　　作为计划实施的第一步，“火星一号”于今年3月与美国百诺肯太空发展公司签约，由后者为“火星一号”开发生命支持系统和宇航员穿着的宇航服。另外，鉴于美国拥有全世界最先进的太空登陆技术，因此，“火星一号”的飞行器也将从美国公司购买。

　　抵达火星的地球人需要自行构建居住环境，自己种植食物，并保持不间断的科学实验。最终在火星上打造出一整套适宜人类居住的环境，最后在那里生活、生孩子，直到在火星死去。

　　在目前的效果图中，定居点被设计成一组白色的太空舱，坐落在荒凉的火星表面。用于人类常住的舱体表面被取自火星的沙石覆盖，以抵挡辐射。舱体外，安置着几组面积庞大的太阳能电池板，为定居点提供能量。定居点内部则分为生活区、工作区、娱乐区以及用来栽培蔬菜的温室。“最初的一批定居者只能吃素食，但以后我们会考虑运送一些昆虫和鱼苗到火星，他们可以尝试自己养鱼。”兰斯多普说。

在线报名 四轮选拔如同选秀

　　目前，任何年满18周岁的地球人都可以通过“火星一号”的官方网站注册报名，申请前住火星定居。整个选拔过程将分为四轮，在线申请为第一轮，将历时5个月，截止日期为2013年8月31日。不过注册需要一笔小小的费用。在各个国家都不相同，对中国来说是11美元。

　　申请人并不一定要接受过军事化训练、有过太空飞行经验或者拥有科学家那样的知识水平，但是必须有较强的适应能力、好奇心、创造力，并且足智多谋。申请者仅需填写一份问卷，附上一篇随笔并录制一个小短片解释自己有何条件成为火星生活候选人，就能进入海选。

　　在第一轮选拔过后，“晋级”的申请者会与“火星一号”顾问委员会做更深入的交流。抵达第三轮选拔的申请人将在电视节目中进行海选。就像目前流行的选秀节目一样。

　　在最后一轮选拔过后将产生六组候选宇航员，每组均为一男一女。他们将接受8年左右的培训，学习在途中和到达火星后所需的各项技能。并从2015年开始，每两年会有几个月的时间与世隔绝，在一个类似火星的环境中进行封闭式训练。

　　“2023年我们将首先运送2男2女前往火星，此后每隔两年运送一批。”兰斯多普表示，如果六组人员都在最后关头选择放弃，“那么我们最坏的打算将是推迟两年，到2025年再进行首次发射”。

孤独漫长 火星旅程充满挑战

　　前往火星的旅程并不轻松。乘客们要在飞船上狭小的空间中一起呆上7到8个月。洗澡是绝对不可能的事情，宇航员只能用湿巾来清洁自己。

　　在这7、8个月的旅程中，脱水冷冻的罐头食品是火星移民唯一的选择。每天他们要花费2个小时的时间来进行锻炼，以免长时间的太空飞行造成肌肉萎缩。如果飞行过程中遇到太阳风暴，他们必须躲进更为狭小的保护舱内。他们或许得在里头一动不动地呆上好几天。

　　整个航程绝对是枯燥而痛苦的，伴随火星移民的只有飞船上生命维持系统不间断的噪音。这样的旅程将会非常考验人的心理素质，他们必须能够忍受各种极端状况。

　　抵达火星之后，宇航员必须立即开始基地的建造工作。他们还需要去寻找火星上能够用来建造居住地的材料，火星移民的先行者们一定要学会就地取材。

　　在这些工作中，特别设计的火星探测车将成为火星移民的得力助手。这些看起来像是拖拉机的探测车由太阳能驱动，能通过电脑半自主运行。它们将是火星上人类重要的交通运输工具。

　　在登陆火星之后，除了要抵御超强度的太空辐射之外，火星上未知的恶劣气候也将是人类移民需要面对的严峻考验。据美国“勇气号”探测器所经历的情况来看，火星除了温差变化极大之外，还随时可能发生大规模的“尘暴”。

无独有偶 NASA曾有类似计划

　　“火星一号”究竟是野心勃勃的科学探险计划还是一场商业炒作？“火星一号”的官方网站称，目前人类现有的科学技术已经足以完成这样的太空旅行，这项计划最大的挑战是资金问题，预计需要60亿美元。

　　载人火星探测的倡导者罗伯特·祖布林称：“我不认为商业计划能完成在火星建立人类聚居地的野心，也许商业模式能筹到一些资金，但我并不认为真正对挣钱感兴趣的商人会投资这个风险很大的项目。”

　　也有专家认为，即使不考虑这个计划潜在的资金短缺危机和长期可靠性，“火星一号”并未给出充分和详细的计划来支持其宏伟的目标。

　　英国广播公司的科学记者乔纳森·阿莫斯认为，“火星一号”没能充分认识到火星辐射的危险，并指出“如果没有足够坚固的材料来建立聚居地的话，志愿者将在一年内死于癌症”。

　　事实上，这并不是人类首次提出登陆火星的计划。2007年，美国宇航局就曾经计划在2031年把人类送往火星。

　　这份计划的核心内容是一艘重达400吨的“火星飞船”，飞船将由先进的低温燃料推进系统提供动力，运载大量的物资以供前往火星的宇航员使用。

　　但这由于艘飞船过于巨大，无法利用火箭燃料从地面升空，只能将其各部分分拆，用运载火箭运送到低地轨道上进行组装，最后飞向火星。

　　在这艘星际太空船上，将会有一个“封闭循环系统”。这个系统中的水和空气都将会被循环使用。另外，在飞行过程中，宇航员将在太空舱内培育一些新鲜植物。这个想法非常重要，因为这不仅能为宇航员提供食物来源，看到绿色植物还有利于宇航员们的“心理健康”。

　　另外，“火星一号”目前还面临着竞争者。美国非营利机构“灵感火星基金会”日前也开始征募载人火星之旅的旅客，拟征一男一女两名旅客，于2018年初搭乘载人飞船访问“红色星球”。

　　基金会说，征募活动正式开启前已收到一万多份申请，预计还会有数万人应征。

　　“灵感火星基金会”的负责人是美国千万富翁丹尼斯·蒂托。蒂托现年72岁，2001年乘坐俄罗斯“联盟”号飞船前往国际空间站并停留8天，成为全球第一位飞入太空的非宇航或航天人员。

　　他在华盛顿举行的新闻发布会上宣布，火星之旅载人飞船将于2018年1月5日发射，因为火星与地球每隔15年距离最近，“谁愿意等到2031年？届时可能面临一些竞争”。

　　（顾周皓 编译）