本报杭州5月2日讯

　　记者 包敦远

　　距离杭州市区约20公里的春永线，北靠钱塘江、南依尖峰山，本该是山清水秀，市民休闲的好去处。

　　令人遗憾的是，这条连接萧山和富阳的交通要道，晴天刮起沙尘暴、雨天变成烂泥路，不仅影响沿线居民的生活环境，还给途经此地的驾驶员带来极大不便，辖区交警也苦不堪言。

　　今天上午，记者驾车从中河高架一直往南，沿四季大道过渔浦大桥不远向右转，来到通往富阳的春永线。

　　迎面开来6辆黄沙车，随之到来的还有一团团沙尘。一旁骑摩托车的小伙经过，用手捂住口鼻。滚滚沙尘不断袭来，马路两侧的绿色植被变成了暗灰色。沿途家家户户大门紧闭，连商铺的窗口也封起厚玻璃。

　　在石门坞附近，马路两侧的树干上积了近10厘米厚的泥巴，当记者下车走到路边准备拍照时，“寸步难行”的场景出现了。由于辅道被一层厚厚的粉尘所覆盖，记者毫无防备地踏上去，双脚陷入淤泥，进退两难。一位骑三轮车的老农说：“小伙子，你没来过这里吧？你看看还有几个人在走路，自行车都不敢骑啊。”

　　记者体验的前半段约2000米路，除了有沙尘和淤泥，路面部分破损和龟裂外，总体还算能正常通行。

　　而后半部分大约2000米的路段更糟糕，不仅沙尘和淤泥的量更大，路面损毁严重，坑坑洼洼。记者驾驶的轿车稍不留神就会擦到底盘，部分水泥路开裂的缝隙超过5厘米，车子行走在这样的路段，蹦跶如同跳舞。

　　问题最为严重的路段，在接近富阳界处。路面根本看不清楚是由沥青还是水泥铺就，完全被碎石子所覆盖。来往的集装箱车、工程车、水泥搅拌车等重型车辆源源不断。

　　上午10时，10分钟内总共有109辆重型车通过这一路段。在此地工作多年的修车工李先生说，这样的路仅靠修是修不好的，表面铺上沥青或水泥，只是好看而已，大车一压又坏了。

　　如果车子都超载，再好的路都经不起折腾。那么，相关职能部门又是怎么管理道路，又该如何修复受伤的路面呢？

　　萧山交警提供的数据显示，县级（三级）公路春永线承受着“负重”。

　　四季大道（一级公路）的设计流量为每天不超过1万辆，实际流量却达到5万辆。其中60%是包括大货车、工程车、水泥搅拌车在内的各种重型车辆，而这60%的车辆当中，绝大部分来自春永线。如果按50%算，春永线的重型车流量应为2.5万辆，即平均每小时的流量不低于1000辆。一线交警坦言，在这些重型车当中，相当一部分是加长改装的车辆。这些超载超重的车辆，向路面抛洒出沙石、泥浆等，不仅污染环境，最终也导致路面被压坏。

　　事实上，交警部门的查处从未间断过，还进行过一波又一波的严查重罚，但始终很难彻底解决问题。

　　属地交警中队的瞿队长介绍，他们曾派警员到这个路段去查处，许多司机看到警车，远远停下来锁车就跑，与交警玩起捉迷藏。而一旦驾驶员逃跑，就会造成道路拥堵。因此，交警部门采取的方法是在四季大道的交叉口守株待兔，但还是有大量“漏网之鱼”。

　　至于公路的维修问题，记者从萧山公路管理处了解到，他们不仅每天派人在路面上清理抛洒物，每年都投入大量资金进行维修，部分路段还不止维修一次。

　　既然职能部门都为此作出了努力，为什么还管不好这条让沿线居民苦不堪言的路呢？这些重型车辆究竟从何而来？相关职能部门有没有新的措施？本报将继续关注“受伤”的春永线。