记者 夏芬娟 通讯员 宋鸿昌 刘佳

　　本报讯 经过严格的质量抽检、报关等程序，眼看着125辆销往意大利的微车将踏上旅途，广汽吉奥制造部技术负责人董秋玉长舒一口气。

　　记者了解到，经过3年苦练内功，广汽吉奥汽车有限公司生产的微车终于在今年打开西欧市场大门，而且增势喜人。数据显示，今年前两个月，广汽吉奥出口意大利等西欧市场的商用车超3500辆，累计销售额超一亿元，同比增长250%。这是萧山生产的整车首次叩开西欧市场大门。

　　记者走进广汽吉奥位于萧山临江工业园区的汽车总装车间，眼前所见是一条蜿蜒绕行长达1.5公里的生产线，上百辆微车新车型正在紧张排队组装中。据悉，这些车型的下一个目标也是欧洲市场。

　　“别看微车销售价格低，但是作为一辆整车，其技术要求尤其是环保方面的考量指标不亚于任何一款乘用车。” 董秋玉向记者解释，欧洲E/e Mark认证中包括环保在内的各项技术指标超过30多项，每一个瑕疵都可能导致功亏一篑。而其环保指标不仅要考核汽车使用中尾气的排放，还要考核汽车废气回收环节中的污染指数要求。

　　如何迈过高门槛？广汽吉奥市场总监陈学利介绍，为获得欧盟认证，他们进行了长期持续的技术创新投入，近3年来累计投入超过16亿元。同时，萧山完善的汽车零部件配套优势和检验检疫等主管部门的创新服务也创造了好环境。

　　微车仅是广汽吉奥试水欧洲市场的开始。广汽吉奥汽车有限公司国际公司总经理任天顺透露，其新推出的SUV产品近期已经启动欧盟认证程序。