据新华社重庆3月18日电 （记者 张桂林 赵宇航） 18日下午，一列满载汽车零部件的国际列车驶入重庆团结村铁路集装箱中心站，中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。专家表示，这标志着渝新欧铁路通道加快实现常态化、成熟化运行，未来有望成为对欧陆路贸易主通道之一，带动西部内陆开放型经济发展。

　　渝新欧铁路是重庆近几年推进内陆开放进程中，在海关总署、铁道部等支持下，开辟出的一条对欧洲物流大通道。铁路经新疆出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国，抵达德国杜伊斯堡，全程11179公里，平均运行时间16天左右，比海运欧洲节约20天时间。

　　重庆市物流办常务副主任杨丽琼介绍，渝新欧铁路开通初期，由于开行频次不高，沿线部分铁路企业定价过高，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱，渝新欧铁路运价亟待下降。

　　为打破运价偏高瓶颈，2012年4月，由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、德国四国铁路部门和重庆交运控股共同合资组建了渝新欧物流公司，在扩充货源的同时，努力降低运价，“目前箱公里运价已经从1美元降到0.7美元左右。”杨丽琼说。