口述：钱兴国

　　我叫钱兴国，舟山定海区人。朋友叫我“船王”，这么大的名号我可担不起，我的老师——徐滨杰才是一等一的船模大师，比起他，我最多算是个“专业爱好者”。

　　不过，自从我17岁开始接触船模，也有近40年了。将我引入模型世界的启蒙老师，不是一个“人”，而是一本叫《中学科技》的杂志。

　　中学毕业后，我在一家木材厂做工，跟着前来挑选木材的造船师傅耳濡目染，渐渐对造船的要领有了了解。当看到杂志上精美的船模图片时，我也萌生了“造”船的想法，借“职务之便”，用工厂的剩余木屑完成了人生的第一个船模。从那时起，我对船模的兴趣就一发不可收拾了。

　　你问我为什么喜欢这个？船模分动态和静态，我玩的后者，以观赏为主，并且至今都坚持纯手工制作。船模都是按真船比例缩小的，船舵能转动，舱门可滑动，风帆能升降，船尾桅灯也会亮，美轮美奂。我至今都坚持纯手工制作，就是为了保留一份最原始的乐趣和成就感。

　　一个偶然的机会，我认识了当时任舟山博物馆馆长陈金生，并经他引荐向上海船模艺术家、收藏家徐滨杰拜了师。在他们的支持和指导下，我这个“半路出家”的学徒得到了很多珍贵的船模图纸、实物图片，并逐渐走上了规范化制作船模的道路。

　　一开始，我把工具“藏”在家里车库的角落里，一有空就赶紧拿出来做一点，属于“小打小闹”；后来，我和搭档在解放东路105号置办了一间10余平方米的船模工作室，一块块不同材质的木材经过雕琢和打磨扬起希望之帆，驶向远方，那里也是我的船模梦起航的地方；2010年年底，我成了定海区新建的这条白墙灰瓦的商业古街——中大街上第一批入驻的商户，政府给了不少优惠政策，还免了几年的租金。

　　徐老师有一句话，“先做人，后做事”，对我影响很大。今天，我的“钱氏船模店”也成了一个小小的文化景点，大门常打开，迎接各国各地的游客。他们进店参观问的最多的问题是“你最满意的作品是哪件”，我总是回答“想不好”、“很难说”。不是谦虚，而是因为每完成一件作品我都会学到新的技巧、感受到新的进步，这也是我陶醉其中，乐此不疲的原因。

　　或许你们会奇怪，为什么我敢自称是“专业爱好者呢”？每天早8时到晚8时是我雷打不动的开店时间，等客人走了，我就“闭门造船”，一般总要持续到晚上11时多。我老婆退休后也加入了做船模队伍，你们看，这厚厚的一叠船帆都是她做的。儿子今年26岁，隔壁展厅就放着他用业余时间做的舰艇和“五月花”号轮船，现在他的订单比我多呢。

　　作为舟山的船模工艺非物质文化遗产传人，如今我做模型、带徒弟不只为了兴趣，还多了一份文化传承的使命感。最大的遗憾来自于生存和文化传承之间的冲突——一般来说，做一艘船要花1个多月，如果推掉商业订单，专心做展览和比赛，我还怎么吃饭啊。

　　其实，早在几年前，我就想将舟山从古到今的船做个遍，办一个船模展览，让人们全面深入了解从小木船到万吨轮船的历史变迁过程，目前也有了大大小小十几艘的“储备”。尽管舟山跨海大桥贯通后，人们出门坐船的机会变少了，但船文化、海洋文化始终代表着我们的地域文化。如果政府支持，我还想像徐滨杰老师当年那样建一个民间船模博物馆，这叶小小的“扁舟”还大有文章可做呢。

　　[■尾声]

　　采访中，钱兴国反复提到，作为舟楫的故乡，舟山至今没有一支自己的航模队，2002年他参加省航模比赛，虽然获得第一名，却是以杭州队的名义参加的。十年了，这件事一直让他耿耿于怀。还有一个愿望：“跟儿子一起‘造’一艘好船。”