制船技艺

　　云和瓯江帆船制作技艺历史悠久，据《云和县志》记载，唐代瓯江上游就有木帆船通行，距今已有1000多年的历史。云和沿江的赤石、龙门、紧水滩、石浦、滩下等众多村落都有着悠久的帆船制造历史，并孕育了深厚的船帮文化。

　　瓯江帆船制作要经过设计、制材、木工、漆工等多道繁复的工序，精湛的木作技艺渗透在每一道工序中。瓯江上游滩多水急的特殊地理环境因素，造就了瓯江帆船特殊的结构和造型特点。瓯江帆船两头尖，呈木梭形，人们形象地称之为“舴艋船”、“麻雀船”，独特的风帆设计更是体现了其技艺上的成就。目前，瓯江帆船制作技艺已被列入浙江省非物质文化遗产保护名录。

　　“书画船”之说

　　中国自古有“书画船”之说。当年，谢灵运任永嘉（包括今天的温州、丽水等地区）太守时，乘坐木帆船游赏瓯江时，写下大量描写沿岸旖旎风光的山水诗，从而创立一个著名的诗歌流派。乘坐瓯江帆船而诗兴大发创作出不朽诗篇的还有孟浩然、陆游、文天祥、苏东坡、汤显祖、永嘉四灵、刘基、叶绍翁等。可见，瓯江帆船在中国文学史上也作出了特有的贡献。

　　行船术语

　　看“水色”：看“水色”是撑船的一门重要技术，船工要掌握好看水色的本领，也就是帆船装上货物后，要根据货物的轻重判准帆船吃水的深度，还要根据“水色”——帆船吃水的深度，估计帆船在顺水时能否通过航道，如果看走眼，就会导致沉船事故。

　　“上水”与“下水”：船工尤为讲究吉利，新船造好后，第一次入水使用，不叫“下水”，而是叫“上水”，因为船只只有在水上才能发挥它的作用；船一旦离开了水就无法发挥作用，如船帆破损要上岸修理，就叫“下水”。

　　“顺过来”：船在修造过程中，如果要将船身倒翻过来时，不能叫“翻过来”，应当叫“顺过来”，船家最忌讳“翻”字。

　　“百事不管”：“脚踏三块板，百事懒得管”。船工开船时不愿搭临时搭乘的乘客，货运船在早晨开船时不愿意碰到有人叫骂或不吉祥的事，船上的碗不准倒趴着放，以防翻船。撑船是危险的行业，船工“百事不管”是为了自身平安。