记者 程瑶 区委报道组 范建荣

　　“年初开始，我们就没停工过，工人们基本都是两班倒。” 与时下流火的7月天一样，杭州余杭开发区春风动力股份有限公司内机器隆隆，一片繁忙。有着“CFMOTO”标志的发动机、摩托车、全地形车整齐排列，等待开始它们的全球之旅。

　　眼下，外需萎缩正困扰着不少外贸企业，而在春风动力，却感受不到这股“寒流”。总经理朱向阳告诉记者：“目前公司开足马力做，接单子都来不及。”1-5月份，春风动力累计出口5484.9万美元，同比增长了79.6%。

　　与很多出口企业一样，春风动力也是代工起家，从最初的生产摩托车配件发展成为专业从事全地形车、大排量摩托车及配套水冷发动机产品的研发、制造、销售于一体的国际化企业。从2008年起，春风动力就开始以树立国际品牌为目标，将代工产品的比例一再压缩。“有自主品牌才有话语权，企业生命力才能更长久。”朱向阳告诉记者，目前出口海外市场产品中打“CFMOTO”自有品牌的已经达到了95%。

　　重视研发，掌握核心生产技术，是春风动力自主品牌走向世界的秘诀。在厂区展示厅里，一台并不起眼的小型发动机占据着中心位置。这台650CC的发动机，采用的是直列双缸、水冷、四冲程技术，震动小、噪音低、冷却快，是春风动力的拳头产品，代表了目前摩托车发动机行业的最新技术水平。春风动力的设计团队超过100人，占到全公司员工总数的1/10以上。此外公司还有外聘团队，随时提供最新技术支持。春风动力的主打产品中，摩托车从“大绵羊”到现在的巡航车、全地形车，从中小排量到大排量，档次不断提高。“这里面的核心竞争力就是自主研发的发动机，大排量全地形车、摩托车带动了整个市场渠道的拓展。”

　　受欧债危机影响，今年来自欧洲市场的订单明显下降，但春风动力继续深耕美英日等一线市场，目前仅在美国就已建立了上百家销售网点。澳大利亚是农业大国，全地形车市场需求量大，春风动力花了几年功夫一步步细耕，今年对澳出口同比爆发性增长10倍以上。同时，积极开拓俄罗斯、巴西和印度等新兴市场，今年对俄出口也增长近两倍。