被称为“中国首善”的陈光标日前亲手砸掉一辆还有3年才报废的大排量奔驰车，并为集团员工买了200多辆自行车，鼓励低碳绿色出行。他还宣布，只要员工骑自行车上班，路程在5公里内的每月补贴300元，10公里内的每月补贴600元。消息传出后，有支持声，也有骂声，还有许多人说他作秀。

　　陈光标以这一特殊举措，积极响应中国城市无车日活动，且不说他是否作秀，至少他给员工发自行车，提倡绿色出行的行为值得肯定。近年来，城市交通拥堵及由此带来的环境污染问题，已成为很多地方不得不面临的“城市病”。浙江也不例外，如杭州、宁波等城市，一到早晚高峰，马路上“长龙”见首不见尾。

　　于是，人们想出“无车日”、“公交周”等活动。可是仅靠这一天或一周时间，搞点仪式，就能解决问题？

　　这显然是不可能的。绿色出行，关键在于倡导大众参与，让更多人在感受交通顺畅、空气清新之余，更加主动、自觉地加入到“无车”活动中。而现在，无车日依然只是一种活动而已，过去后又是老方一贴。

　　可以肯定的是，市民最需要的，不是如何热闹的活动，也不是一时半会的道路畅顺。他们渴望便捷快速的交通状况、空气清新的城市环境。

　　笔者认为，我们不应追着陈光标作秀的问题不放，应该多关注的是，如何促使无车日的理念成为有车一族的自觉行为，使他们自觉少开私家车，特别是少开公车、多乘公共交通；如何促使相关部门提高城市交通的科学规划、管理水平，强化公共交通。这些，才是解决城市拥堵问题的根本之道。