本报记者 童桦 肖国强

　　海洋科技

　　升级之问

　　海洋对于人类的重要性是不言而喻的。围绕着海洋，地球上的生命于此产生，甚至连人类的原始祖先亦诞生于此。

　　近些年来，我国大力实施“科技兴海、依法管海”战略，发展海洋产业，目前已步入健康发展轨道。水产养殖、加工等产业快速发展，渔业结构得到优化，盐业产品逐步多样，就连交通运输业的国际竞争力也明显加强。

　　而海洋油气、海水利用及海洋生物医药等产业也展现着新颜。他们在海洋产业中的比重不断增加，也促进了沿海地区产业结构的调整。

　　可喜的局面，由此打开。我们前往广东、山东的目的，正是想探寻产业革新中的亮点。

虾的贵族生活

　　别看南美白对虾在海洋生物圈中的地位不高，但要说起受人类欢迎的程度，它可是不遑多让。

　　因为，在每年能够走上人类餐桌的虾当中，大多是它的兄弟姐妹。不仅在沿海地区，就连新疆、西藏等地也有它们的身影。

　　如果要追寻起祖先的话，南美白对虾可是个华籍美裔。尽管人们都称之为“南美白对虾”，但称呼其为凡纳滨对虾、白腿对虾或太平洋白虾倒更为合适。

　　就让我们一起翻开南美白对虾的养殖历史，来看看我国海水养殖的革新与勃发。

　　1988年，对虾从美国加州湾和秘鲁北部一路辗转来到青岛，但这里的科学家并没有成功让其诞出下一代；10年后，对虾再一次从美国夏威夷来到广东和海南。这一次，它们的子孙于此繁衍。

　　现在，对虾养殖已经朝着高科技前行。如果用“武装到牙齿”来形容每一只对虾，恰如其分。比如广东海大集团股份有限公司就为对虾组建了25位博士、近百位硕士、1500余位基层工作人员的科研团队。

　　每一天，几位博士组成的项目运营小组都会仔细观察并分析对虾所居住的水体水质、温度、氧气含量以及水中泥土的微生物成分等等，并为其搭配不同的饲料套餐。

　　“除此之外，我们还往水里添加益生菌，降解虾的排泄物，控制浮游生物的数量。”广东海大集团股份有限公司博士、技术总监钱雪桥说，为了让对虾吃得更健康，他们还将维生素C、牛磺酸、从植物元素中提取的活性物质添加到饲料中，再配上精致的鱼粉、面粉或鱼油。一份份可口的餐点就这样出炉了。

　　住好的、吃好的，对虾的生存环境就这样变得更为优越了。而病害问题，也在逐年得到解决。“危害凡纳滨对虾生存的病毒有50多种，其中危害最大的是白斑综合征，这种病毒通过活虾吃死虾的方式传播，10天之内，一尾虾可以传染52尾。”国家虾产业技术中心首席科学家、中山大学海洋科学与技术研究院院长何建国说，早在15年前，他就开始研究对虾的流行病学，直到今天才找到一种行之有效的杜绝流行病方式，“那就是在虾塘中放鱼。”

　　这是一种生物立体防护网。按照每50尾虾放一条鱼的比例，在虾成长的每一个阶段，分别投放草鱼、大胡子鲶鱼和黑鱼等等。通过鱼吃死虾的方式来杜绝病毒传播。

　　“这种办法让对虾的死亡率从以前的50%降低到5%左右。”何建国一年当中基本都在全国各地的虾塘调研，他说珠海的一家养殖户有十几口塘，通过采用这种方式，去年增收了370万元的利润。“目前这种方法已经通过技术中心传播到北方和浙江地区。”

　　对虾在我国的养殖规模越来越大，今年我国对虾产量预计将有200万吨，产值850亿。而南美白对虾则将有120万吨的产量。

　　多项科学技术的传播，也让南美白对虾远走东南亚的泰国等地，他们在那里也站稳了脚跟。并帮助美国、中国、泰国成为全球对虾产量最高的三个国家。

　　南美白对虾看来已成为全球虾族中的第一名门望族。

多宝鱼的春天

　　我想，如果你现在去酒店就餐，很可能会点上一道名为“多宝鱼”的菜肴吧。其实惠的价格，无刺的肉身，口感颇佳的背部，已成为人们大快朵颐的对象。可你知道吗？就在几年前，这条长得丑陋，形状扁扁的多宝鱼可是要卖到每公斤600元的天价，对寻常百姓而言，这是名副其实的“贵族鱼”。

　　把它从贵族神坛卷下马的，正是海水养殖的第四次浪潮。而这次在青岛的采访，则让我们了解了这一过程的始末。

　　那是在1979年前，我国对于海水鱼类养殖一直采用的是港湾养殖，即靠闸门纳苗进行混养，粗养放养的结果自然是鱼苗数量少，成鱼产量低，规模小。

　　如何才能扩大养殖鱼类数量？这个问题一直横亘在国内科学家的头上。直到上世纪80年代后，随着优良的饵料和池塘、以及网箱和工厂化养殖模式的出现，中国蓝海才有了“迎娶”学名为大菱鲆的多宝鱼的可能。

　　不得不说，“迎娶”过程颇费周折。在当时的欧洲，产于欧洲大西洋海域的多宝鱼体型圆美，肉质鲜嫩，胶质丰富，是理想的保健和美容产品，更是欧洲市场上名贵的鱼种。况且，多宝鱼育苗技术难度大，再加上欧洲国家予以保密，专利技术十分昂贵。

　　幸运的是，黄海水研究所雷霁霖院士准备啃一啃这块硬骨头，他和他的团队在1992年首先从英国引进多宝鱼，并探索了8年，终于突破和创建了引种、亲鱼促熟培育（养成）、工厂化育苗和养殖系列的关键技术。1999年，雷霁霖突破育苗技术，多宝鱼成功诞出了100多万尾鱼苗。

　　第一批商品鱼上市后，一举打开了广州市场，价格从每公斤170元上涨到320元，最高时达400元以上。高额的利润驱动，再加上我国北方沿海地区也大范围地采用了“温室大棚+深井海水”这一工厂化养殖模式，多宝鱼育苗和养殖规模迅速扩大。

　　多宝鱼不禁惊叹，原来春天在中国。

　　虽然多宝鱼此前受到禁药风波的影响，销量和价格一路下滑，但在各位专家眼中，这也算是一件好事。莱州多宝鱼养殖繁育基地负责人滕亚林说：“多宝鱼的病大多是撑出来的，为了让它快点长大，养殖户都是管了饱地喂，导致一些多宝鱼患上肠胃病。”

　　“虽然心痛，但这次事件至少革新了养殖户的养殖理念，‘科学养殖、科学用海’这一观念现在可算是深入人心了。”在采访中国科学院海洋生物标本馆时，一位专家发出如是感慨。

　　多宝鱼的养殖，拉动了饲料、渔药、设备等多种相关产业的发展，比如青岛海洋大学水产学院麦康森院士领导的团队，就自主研发了3种半滑舌鳎饲料，与日本品牌饲料和国内其它品牌饲料相比，性价比颇高。

　　目前，我国多宝鱼年产量已超过5万吨，年总产值逾40亿元，多宝鱼的引进被誉为我国当代最成功的海水鱼类引种范例之一。

海藻的产油路

　　“油价又涨了！”这是有车一族的共同心痛。在这次采访中，的士司机类似的抱怨我们时有听到。

　　但当我们说“以后你们可以加更便宜的海藻油”时，他们惊呼：“海藻也能产油？这是真的？”

　　千真万确。面对节节攀升的油价和全球能源危机，国内外科学家一直在努力寻找替代能源，并且发挥了高超的想像力。海藻，这一看似与能源风马牛不相及的东西，也许在不久的将来就会成为我们爱车的新动力。

　　有想像力的，其实是历史。1900年的巴黎世博会，柴油机的发明者德国工程师鲁道夫·狄塞耳在展示台上，往柴油机里加入了一种可再生能源——花生油。“植物油作为引擎燃料，今天看来可能不值一提，但随着时间推移，他总有一天会和石油一样重要。”狄塞耳预言。

　　历史证明，狄塞耳是伟大的预言家。这样的故事，在我们走访的广东、山东这两个蓝色大省中正在不断上演。谁能把握海藻，谁就拥有新能源的一席贵地。

　　科研人员告诉我们，与其他陆地植物相比，微藻生长环境要求简单，不管是海水、淡水、室内、室外，在一些荒芜的滩涂盐碱地和废弃的沼泽、鱼塘、盐池都可以种植微藻。并且微藻的产油率极高，而且加工工艺相对简单，微藻不含硫，燃烧时不排放有毒有害气体，整个产油过程非常清洁。

　　其实，在耕地面积已经很有限的情况下，能利用各种水质的水体的藻类无疑拥有最广泛的种植空间——淡水、半盐水、海水，甚至油田采出水、工业污水，原本无法利用的贫瘠的非耕地，各种环境恶劣的穷山恶水，都可以成为藻类生长的乐土。

　　山东省科技厅和青岛国家海洋科学研究中心就正在重点加强藻种的生理生化分析、遗传突变与良种培育、微藻的分子生物学与遗传学、转基因工程藻等方面的研究。

　　而前几天的消息也颇让人振奋。江苏大丰港盐土农业科技园与中科院生物研究所、青岛生物能源研究所共同进行能源微藻转化为生物柴油的课题研究正式进入攻坚阶段，盐碱地上大面积的微藻有望生产出大量的柴油。

　　但我国对新能源的探索，可不止海藻一项。近年来，海洋探测、海底采掘、海水淡化、深海潜水、海洋生物基因工程等海洋高新技术都取得了重大突破。而来自深海的科学探索也不断传来令人耳目一新的科学发现，海底可燃冰、海底热液生物群、海底热液贵金属矿床、海底热泉黑烟筒、海底冷泉沉积物等新概念不断从海底涌来，以抢占未来战略性资源为焦点的新一轮“蓝色圈地”和“资源开发”正席卷而来。

　　蓝海新能源，正在向我们招手。