尽管北京的限行正迅速被其他同受拥堵之苦的城市借鉴，但北京早不再看好“限行”的未来了。去年底以来，北京出台一系列综合治理措施，包括“摇号购车”、大幅提高停车费、提高罚款数额等。今年北京同时有13条地铁新线在建。

　　“北京早就应该实施汽车总量控制，等到今年年初才‘限车’已经太晚了。”清华城市规划设计研究院交通规划设计研究所所长段进宇对本报记者说，“正确的做法应该先搞汽车总量控制，再实施尾号限行。”

　　“限行政策可作为临时性缓堵措施，缓解表面拥堵，为改善公共交通腾出时间。但终究治标不治本。如果这个政策没有其它相配套的政策，它会带来一系列的副作用，建议其它地方结合各地特点慎重实施。” 杨新苗在回答本报记者时这样说：

　　“它是一个招，但必须配合其它相应的招使用。”