记者 曹林波 

　　本报上海电 开赛前一直被大家关注着的所谓F1上海站冠军魔咒终于被打破了。

　　上赛道投入使用七年来，一共产生了7个不同的分站冠军。17日，当迈凯轮车队车手汉密尔顿打破开赛以来红牛车队维特尔的垄断，继2008年之后第二次获得冠军，这个“冠军魔咒”终于被打破。

　　七年一个轮回，今年也正是上海站新一轮7年合同的第一年，连冠军魔咒都打破了，这是否意味着上海站的确已经走进了新纪元。

　　新七年首秀迎来开门红

　　去年F1上海站排位赛有一个镜头让人印象深刻。偌大的一片看台上，只有两位车迷举着支持车手的旗帜，坐在瑟瑟寒风之中。这一镜头通过电视直播被传到了全世界各地，也让F1掌门人伯尼勃然大怒，当时他就对正在努力争取新赛季合同的上海站组委会提出要解决现场观众不足的问题。

　　为了吸引更多车迷到现场观看比赛，组委会今年将大部分看台的票价都进行了不同程度的下调，其中降幅最大的达到45%，再加上“周五单日票”等优惠的体验性选择，激发了很多车迷的观赛欲。记者在上海赛车场现场看到，售票点直接可以发售这次比赛的门票，而最便宜达到80元的单日观赛票更是在周五吸引了不少入门级车迷前来“看热闹”。

　　有措施当然就会有收效。2010年F1中国站，三天入场人数也只不过是15.5万人次。而今年上海站三天入场的总人数达到16.3万。能够在一年之内多吸引近一万人前来，这新七年的首秀已经算是成功了。

　　终于有人阻止火星车

　　此前，所有人一直都在猜测，谁能够阻止连续拿到两个分站赛冠军、实现杆位“帽子戏法”的维特尔和他的那辆火星车。在上海站，汉密尔顿终于站了出来，担当起了终结者的角色。

　　在比赛的第一个弯，汉密尔顿和队友巴顿就对处在杆位发车的维特尔发起了攻击，双双超越。虽然维特尔利用超车和巴顿的进站失误重新找回了位置，但是在两次进站之后，汉密尔顿又利用轮胎的优势在比赛的最后5圈超越了维特尔，终结了卫冕冠军的连胜。

　　而在正赛中，除了汉密尔顿打破上海站7年无人卫冕的魔咒之外，大家谈论最多的是巴顿在第一次进站的时候错进到了红牛车队的维修站，这也成为了全场最让人捧腹的花絮。赛后，巴顿为这次失误向工作人员们道歉。“我给他们添乱了，”他说，“实际上，当我驶入维修站的时候，我只顾着地面。” 迈凯轮车队老板马丁惠特马什也承认，巴顿的维修站失误有点不太理想，他告诉BBC说：“第一次停站，我们叫他进来，他在那一圈没进来。所以他迟了一圈，使得我们有点不太协调。当时他进来以后，显然更喜欢红牛轮胎的外观，于是就停到那里去了。”

　　而因为这次进站而上升了一位的维特尔在赛后讨论起这个意外，显得更为轻松：“我不知道是什么吸引了别人停到我们的位置上。不过伙计们很冷静，所以我出站后领先了。”他甚至还调侃说：“这种情况很容易出错，想象一下如果他们真的给巴顿换了胎，那我就只能往前再开一段，跑到迈凯轮那里找他们换轮胎了。如果他们给我换上的那套正好是汉密尔顿准备用的，那就更好了。”