随着两岸航运交流合作不断扩大，两岸海上搜救领域的交流也从无到有，合作逐步深化，实现联合演练是双方互动进一步密切的重要标志。

　　１９９７年１月，大陆海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会在香港举行会谈，就船舶试点直航有关专业技术问题达成了一系列共识。当年１１月，两岸航运界就台湾海峡水域海难救助问题进行磋商并取得了积极成果，包括设立２４小时值班联系热线。

　　２００８年１０月，福建省海上搜救中心主办、厦门市海上搜救中心承办了首次厦金航线海上搜救演习，特邀中华搜救协会、金门县政府参加。演习约有３００人参加，动用专业救助船、公务船、民间船舶和其他辅助船４０余艘以及２架救助直升机，其中金门方面派出专业救助拖轮和直航客轮各１艘。

　　２００８年１１月４日，海协会与海基会签署了《海峡两岸海运协议》，其中就海难救助事宜提出：“双方积极推动海上搜救、打捞机构的合作，建立搜救联系合作机制，共同保障海上航行和人身、财产、环境安全。发生海难事故，双方应及时通报，并按照就近、就便原则及时实施救助。”

　　当年１２月１５日，两岸海上直通航线开通。由此，两岸步入了全面直航时代，两岸客货船舶往来日趋频密，也使得两岸社会各界和广大同胞更加关心海上交通安全和人命财产安全问题，提高台湾海峡海上交通安全保障能力和水平成为两岸航运界和搜救组织的共同责任。

　　在海上救助方面，２００９年，在中国海上搜救中心直接指挥下，仅福建省海上搜救中心就在台湾海峡海域组织实施海上搜救行动１２３次，救助遇险船舶１３８艘，救助遇险人数１２１９人，人命救助成功率达９６．５５％。

　　（据新华社）