编者按：我省“块状经济”如何在应对国际金融危机之中实现转型升级？近日，本报记者先后奔赴21个块状经济转型升级示范区，深入了解“块状经济”向现代产业集群提升过程中的新实践。从今天起，本报推出“块状经济转型升级进行时”专题报道，敬请垂注。

　　日前，宁波市的“罗蒙”、“博洋”等6家服装企业，向意大利马尔凯地区的高档成衣生产企业下单委托加工。这意味着今后“罗蒙”等中国时装品牌，将会贴上“意大利制造”的标签。

　　从围着欧美订单团团转，到把订单下到意大利委托加工，这种生产方式的转变，不仅标志着宁波服装产业的嬗变，更见证了浙江“块状经济”集体理想的破题——从“块状经济”转型升级为现代产业集群，在全球产业价值链中占据高端。

　　解开“低端锁定”

　　“卖出8亿件衬衫，换回1架空客A380。”这也许是对“中国制造”在全球价值链中所处地位的形象比喻，也是浙江“块状经济”发展长期以来面临的尴尬现实。

　　在国际金融危机的冲击下，形势更加逼人，省委、省政府领导指出，要鼓励引导企业围绕主导产品开展专业分工协作，促进块状经济产业链的纵向延伸和横向拓展，提升块状经济的产业分工地位和整体竞争力，推动块状经济向现代产业集群转变。“浙江块状经济必须改变在全球产业价值链中的地位，解开产业和产品层次的‘低端锁定’，迈向高端。”7月29日，在嵊州市举行的我省产业集群转型升级专题报告会上，南京大学经济学院院长刘志彪教授也如是说。

　　令人振奋的是，在我省21个“块状经济”向现代产业集群转型升级示范区中，迈向高端已经成为看得见、摸得着的具体行动。

　　在杭州，高端装备制造业的迅猛发展一次次地创造了“浙江制造”的新纪录：5月，“西子联合”以一级供应商身份参与国家大飞机项目非气密性舱门等零部件的研发和制作；6月“中高曼恩”首台4500千瓦、6120马力大功率重型发动机成功交付使用，中国巨轮从此有了“浙江动力”……

　　在舟山，在造的大船、高附加值船比例比去年同期增长约三分之一。不久前，5300箱集装箱船首制船的成功下水，更是标志着我省在高科技、高附加值大型集装箱船建造领域取得重大突破。

　　力争上游、迈向高端的还有轻纺、服装、家电等我省传统的“块状经济”。如今，走进宁波服装龙头企业巨鹰集团，连熟悉这家企业的人都会感到陌生，原来机声隆隆的两个成衣厂不见了，取而代之的是投资2亿元建设的年产2万吨高档面料的生产线。别小看这一关一开，关掉的是三分之一的低端产能，开启的则是通向产业链高端的大门。

　　描绘“微笑曲线”

　　在现代产业链中，设计和营销是附加值最高的两端，而生产则位于附加值最低的底部，其物理形态也就是通常所说的“微笑曲线”。在我省21个“块状经济”转型升级示范区，这也是当前企业家眼中最美的一条曲线。

　　（下转第二版）

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　　去年年中，在金融危机“寒流”已至的情势下，宁波“新海”收购欧洲打火机进口商协会副会长单位荷兰尤尼莱特公司，走出了直接控制海外销售渠道的实质性一步。今年上半年，在市场需求减少的不利形势下，“新海”在欧洲市场自主品牌产品的销售保持稳定增长。

　　“新海”的做法，得到不少经济学家的赞赏。对于浙江块状经济，他们曾形象地说：“产量遭遇天花板，价格趴在地板上。”而价格之所以不高，原因就是设计和营销受制于人。

　　海宁格莱美服装有限公司总经理王马良的感受更加深刻。在发展初期，该公司设计力量几乎为零，就靠为国外企业来样加工赚点辛苦钱，完全没有话语权，客户随时可以转移订单。现在，设计研发人员占到公司员工总数的四分之一以上，国外客户追上门来谈合作，看重的就是该公司独一无二的原创产品。

　　在我省块状产业示范区，意识到“微笑曲线”重要性的不仅是企业，作为“有形之手”的政府也通过制定政策积极加以引导。嵊州市就提出，要通过成立设计中心，收购国外设计公司，引进国外设计专家，提升嵊州领带在全球产业链中的地位。

　　一批公共技术平台的建立、壮大，也成为我省块状产业示范区描绘“微笑曲线”的秘密武器。在省现代纺织工业研究院的支持下，今年以来，绍兴县一大批纺织企业通过该院提供的设计服务，拿到了来之不易的国际订单。

　　飞跃源自突破，浙江块状经济正以自己的实践告知世界，它们必将突破“低端锁定”，描绘好“微笑曲线”，实现打造现代产业集群的理想。