7月21日，梅赛德斯-奔驰（中国）宣布，中国消费者翘首企盼的全新E级轿车正式在中国上市。引人关注的是，与国产现款E级相比，这款“全球最佳行政座驾”尺寸再次加大，长4872 mm，拉长了16mm，宽增加32mm，而轴距也提升了20mm，达到了2874 mm。整个奔驰新E级内部尺寸更大，也更加宽敞，特别是在后排腿部空间将有很大的提升。新E级奔驰的加大加长，再一次证明，无论国内还是国外厂商，无论豪华车还是中档车，只要是在中国市场，无一例外地爱上了“加长版”；也再次证明，中国的消费者对长车大车的偏好。

　　此前的7月8日，全新一代别克君越以车长、宽、高、轴距比以往“大一号”的超大体形在广州亮相。新君越车身长 5000mm，宽1858mm，高1497mm，轴距2837mm，“身胚”已经超越了任何一款中高级车型，比最大的雅阁又“放大”了一码，甚至还超过了某些高级（C级）轿车，率先触碰了“5米”标杆。4月20日，备受关注的上海车展开幕，加长车更是当之无愧地成为了此次车展的一大亮点，从轴距加长14cm的 S80L到奥迪A4L。而最新的消息是，即将在一汽丰田生产的新皇冠，即丰田第十三代皇冠majesta，已确定轴距将加长，比一汽丰田现有皇冠长150mm。如果这样，国产新皇冠的车长将有望突破5米大关。

　　加长风起豪华车

　　曾几何时，随着奔驰旗舰车型全新S600加长版首次亮相中国，宝马集团及其合资企业华晨宝马汽车有限公司随即联合发布长轴距版新BMW5系Li，加长型雷克萨斯LS460L也正式进入中国市场……诸多豪华车厂商纷纷打出“加长牌”。业内人士认为，“加长风”的渐起，必然促使豪华车品牌竞争的加剧。于是乎所有进口中国的豪华车都毫无例外地采用了加长版，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8在中国都只销售L版；渐渐地，随着合资品牌的诞生，国产车型也都吸收了加长这个概念。最先试水的是奥迪A6，销售业绩表明，行政级轿车加长在中国是绝对受欢迎的。宝马、沃尔沃和奔驰相继跟进，一条定律逐渐形成，那就是豪华车国产必加长。

　　作为雷克萨斯家族的顶级旗舰产品 LS460L，是丰田旗下著名豪华车品牌雷克萨斯（LEXUS）的第一款加长型轿车。其竞争对手直接瞄准奔驰的S级和宝马的7系列。而宝马5系列与奥迪A6如果按车型的级别来说，均属于C级豪华车。但是高傲的宝马以前似乎只愿把奔驰当成自己唯一的对手，并没有把进入中国多年、并且占有最大豪车市场份额的奥迪放在眼里。与之相比，奥迪非常了解国人对豪华车的要求，奥迪A6在引进之初就对车身加长了近10cm，加之大气稳重的外形，销售额牢牢占据第一。

　　从加长了10cm的桑塔纳2000、帕萨特，到奥迪A6L，再到加长版宝马5系和LS460L，加长版轿车在国内市场一路热销的景象，引起了越来越多的汽车厂家的重视。实际上，这种加长可以被理解为最早的海外品牌中国本土化开发。

　　例如今年在上海车展亮相的沃尔沃S80L，轴距加长14cm，总长达4991mm，宽度1861mm，高度1490mm，比宝马5系Li来得大，它是专为中国市场打造，目前也只在中国生产，与国外版本相比较，S80L轴距多出了约14cm，逼近3米大关，增加的车长全部用来提升车内的后排空间，辅以丰富齐全的配置以及沃尔沃引以为傲的安全配置，从尺寸上看，S80L轴距为2975mm，为后排乘客的腿部提供了1025mm的宽裕空间。

　　“长风”刮入中档车

　　起于豪车的“长风”很快刮入了中档车领域。因为，中国的中档车消费者同样喜欢“长”车。中国消费者的家用车需要承载的并非只有前座乘客，汽车不只是个人交通工具，而且是家庭出行载体。因此，在欧美消费者眼中并不重要的后座乘坐空间，成为一个关键因素，而加长成为最简便易行的解决方案。于是，中级车、紧凑级车甚至小型车、微型车都纷纷推出加长版。新君越，帕萨特新领驭、斯柯达昊锐，及本田SR9等重量级新品亮相，都推出了加长版。领驭、雅阁升级换代如法炮制，同为PQ46平台的斯柯达昊锐更是以新的轴距超越迈腾。5米左右的车长、近3米的轴距——这些以往只会在豪华轿车上出现的参数，如今都出现在中档新车上，让人惊呼B级车已经正式迈入C级车水平，

　　此外，迈腾将在今年推出加长版的消息已经不是第一次了，虽然还没有得到完全确认，但是已经有不少消费者对这款车型充满期待。业内人士认为，如果迈腾真的推出加长版车型，那么加长后的车型将显得更加商务，后排空间也会很可观，实用性更佳，更迎合中国市场的需求。

　　而有望在今年9月推出的09款骏捷，也将会以“加长”面貌出现。另外，国产斯柯达速派、国产版大众Tiguan也将可能在今年以“L”的名义面市。

　　理性面对加长风

　　李先生是一位私营企业主，最近正准备为自己更换一辆新车。“车要够大”是李先生考虑的首要条件。李先生说，由于平时经常要接待客户，希望能选购一辆大气、舒适的车子，这样不仅自己感觉有面子，而且也能让客户乘坐更加舒适。杭州市几家汽车经销商纷纷说，李先生代表了很多市民的想法。不少杭州市民在购车时特别注重后排位置的舒适性。

　　浙江奥通汽车有限公司工作人员说：“购买加长版的消费者，主要出于公司商务用途，车辆对他们来说其实也是一个公司形象的体现。这部分消费者对车辆的内部空间和乘坐舒适性都有一定的要求。”他说，就像奥迪新A4，加长后销量特别好，现在订货都到过一两个月才能提车。奥迪新A4L，整整加长了17厘米。 

　　关于车型加长，业内人士认为有利有弊，优点是车型的空间比过去加大了，在行驶中的稳定性也随之增加。但由于转弯半径也比原车型增大，行驶灵活性就会受影响，操控性损失不小。同时因加长导致车重增加，必然带来油耗和排放的增加，从环保和经济角度考虑不值得提倡。