2008年7月17日， 由奇瑞汽车股份有限公司承办的“2008百度·奇瑞状元媒”评选及颁奖活动暨“奇瑞A3品鉴之旅”活动，在安徽芜湖成功举行。百度CEO李彦宏和奇瑞公司董事长尹同耀共同出席了颁奖仪式。活动现场热闹非凡，国内数家知名媒体受邀参加了此次活动。

　　十年创新之路

　　奇瑞发展令人瞩目

　　奇瑞坚持自主研发，探索出一条汽车工业发展新模式：专家认为，纵观中国汽车三十年发展，大致可以归纳为三种模式，第一种模式是汽车生产企业直接引进外方产品，直接生产外方产品，上海大众及一汽大众为典型代表；第二种模式是引进、消化、吸收国外比较先进的汽车制造体系，代表企业为一汽夏利、红旗等；第三种模式为中系车的原创模式，这些汽车生产企业在学习、模仿或者引进、消化、吸收基础上，走向了现在完全独立的一种全新创新模式，奇瑞便是其典型代表企业之一。

　　作为中系汽车的排头兵，奇瑞汽车十年间形成了比较完整的技术体系，整车方面已推出如旗云、QQ、A5、瑞虎等十余款车型。在核心部件方面，奇瑞推出了ACTECO系列发动机，从0.8升到4.2升不等，并全部达到欧4排放标准。发动机混合动力技术、可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术等方面的研发也取得重大突破；奇瑞进行的自动变速箱技术开发，如CVT、AMT等技术开发，填补了国产变速箱技术的空白。

　　奇瑞A3 三代家轿

　　在奇瑞A3品鉴会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波详细介绍了国内家轿市场发展所历经的三个阶段：老三样时代，新三样时代和精三样时代。

　　老三样时代是我国第一代家庭轿车时代，以桑塔纳、捷达、富康为代表，技术多数源于欧洲上世纪七十年代技术，引进时几乎没有进行技术创新，外形方正规矩，整车配置简单。由于那个时代可供选择的车型不多，老三样主要以“官车”的身份出现。第二代家庭轿车以新三样(伊兰特、凯越、福美来)为代表，是在2002年以后陆续推出的车型，源于日韩上世纪八十年代技术，铸铁双顶置多点喷射发动机（DOHC），ABS＋EBD、安全气囊等安全配置开始加装，部分高收入者成主要消费群体。

　　精三样主要指福克斯、速腾、标致新307等在2007年左右投放国内市场的车型，它们外型动感时尚，采用多连杆后独立悬架系统，加装了诸如ESP和多安全气囊等的安全配置，使用功能非常齐备，因此受到越来越多的白领阶层的青睐。

　　无独有偶，奇瑞家轿所经历的过程与国内家轿所经历的三个时代很相似，也是由最初的旗云到后来的A5直至即将面世的A3。奇瑞第一代家轿也是奇瑞第一款车型——风云（现旗云），与老三样时代的捷达、桑塔纳同为一个平台的技术。在2001年，奇瑞风云在国内家轿市场热销，使奇瑞当年实现赢利。奇瑞第二代家轿A5在2006年推出市场，凭借在安全、节能、环保、舒适等方面的品质，迅速在国内市场中脱颖而出，并获得“2006 CCTV中国年度最佳人气汽车奖”的殊荣。

　　即将上市的奇瑞A3，被普遍看做是奇瑞的第三代家轿车型，产品定位与精三样相同。奇瑞公司董事长尹同耀曾不无自豪地坦言：“A3是奇瑞向改革开放三十周年的献礼之作，它凝聚了奇瑞人十多年以来的梦想，造属于国人自己的车，创第三代家轿精品。”品鉴会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波正式宣布，奇瑞A3定位中国第三代家轿，并推出“全新欧轿，动感安全”的品牌口号。A3汲取了三代家轿所长，以欧洲最新的流行风格和工艺为标杆进行设计和制造，车身设计已通过五星碰撞标准、ESP、多连杆后独立悬架、宽体欧版造型，A3已在同级车型中树立起了多项家轿新标准。

　　十年创新之路，其间有坎坷也有荆棘。奇瑞正是凭借着自己不懈努力和追求，在实现一个属于国人自己的汽车梦，在延续着那份无尽的家轿情。

　　十年创新路 三代家轿情

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