近来成为业界与媒体关注热点的“东风日产新一代天籁能否进入国内中高级车市前三强”一事，如今终于尘埃落定：有最新数据显示，新一代天籁轿车自6月25日开始正式销售，至7月31日的短短一个月左右时间，累计销量已达到11017辆，其中7月份销量为8095辆，仅次于广本新雅阁和广丰凯美瑞，一举跃入国内中高级车市第三甲，并刷新了中高级轿车首月销量新纪录。

　　销量过万 “坐三望二”

　　受股市楼市调整、厂家库存加大、以及高温天气的影响，今年6、7月份的车市行情淡得出奇。和往年相比，总体销量无论是同比还是环比，都出现了很大程度的下滑。作为车市风向标的中高级轿车市场更是首当其冲，有多款主流车型的销量均大幅度下降，价格也频频跳水。但新天籁却逆市上扬，昂首进入了中高级轿车市场前三强。

　　据了解，从0到1.1万，新天籁仅用了35天时间，这也是天籁品牌进入中国市场以来的最好成绩。新天籁的月销量与第二名的差距不足2000辆，随着下半年产能的提升，新天籁将在稳固第三名的基础上，向亚军之位发起强劲冲击，届时中高级轿车市场将会迎来近年来的最大变局。

　　公爵俏销 决不加价

　　据介绍，从6月16日上市以来，新天籁各地专营店已经接待了超过5万个意向客户的来访咨询，订单量也已突破了1.5万辆，远远超出厂家的预期。而在下订单的客户中，有近40%的订单来自天籁·公爵系列。

　　鉴于新天籁尤其是公爵订单较多，导致许多经销商无法按时交车，个别地区甚至出现了加价售车的苗头。对此，东风日产副总经理任勇重申，东风日产仍然反对经销商加价售车，眼下工厂正在加班加点组织生产，争取已收订单在45天内提车。

　　任勇坦言：“我们对于新天籁·公爵系列的火爆显然预计不足，不过，现在我们正努力在全球范围内组织超大型双层全景天窗、顶级BOSE 5.1ch环绕音响等豪华配置的供货，争取在45天内将新车交付给消费者。”“DVC980”成就“舒适之王”

　　据了解，7月21日，东风日产启动了汽车行业最大规模的试驾活动——新一代天籁“风靡试界”挑战赛，不仅显示出东风日产对新天籁产品技术性能的充分自信，更是向外界显露了新天籁“坐三望二”的雄心。

　　作为汇聚日产全球最新技术、融日系欧系之长的日产旗舰车型，新天籁的研发原点是实现操控性和舒适性的完美融合，带给中国消费者以“鱼与熊掌兼得”的双重享受。按照任勇的说法，“DVC980”四大技术亮点，是新天籁与竞争对手拉开差距的有力武器。据了解，“DVC980”这串代码是网友给新天籁归纳出来的技术亮点：“D”——指代表全球前驱车最高水平的D平台，该平台上曾诞生过ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车。“V”——指在同级车中唯一装备的V6发动机，以运行平顺、强劲省油而著称。“C”——是指新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统，它采用6速手动模式（适用于2.5L及以上所有级别），驾控舒适顺畅，又可体验手动档的操控乐趣，且比普通自动档省油15%以上。而 “980”——指的是新天籁在同级别车中率先采用的980MPa超强钢材，这种钢材一般仅用于军工领域，比如核潜艇外壳的原材料等，具有超强的坚韧性。

　　“新天籁在产品力和价格力上树立了中高级轿车的新价值标准，其中带给消费者最直接的体验就是全面超越其他中高级车的舒适性。我们对新天籁的市场前景充满信心，因为我们已经赢得了消费者的心。”任勇如是说。

　　据了解，本报在6月27日《车行天下》版面刊发的连续报道“新一代天籁何必舍近求远出新牌”中率先提出的“打新天籁不如打新公爵”的营销建议，已经引起东风日产厂方及省内一些新天籁4S店老总的极大兴趣和关注。杭城一家东风日产4S店的老总为此专门致电本报，明确表示这一营销建议说出了长三角4S店不少老总们的心里话。据悉，根据本报的建议和目前市场的反馈，东风日产已在近期营销上作出了相应的调整，即在江、浙、沪等经济发达地区主打“天籁·公爵”旗号，力推“天籁·公爵”系列车型，而在其他地区则主打“天籁”旗号，主推“天籁”系列车型。毫无疑问，东风日产这种注重实际、因地制宜的营销方式，必将使得“天籁·公爵”系列车型在长三角地区一带的销售如虎添翼。

　　对此，本报将继续予以关注和报道。

　　本报记者 孙望楠