三年前开上汽车的秦军，发觉现在开车越来越难了。自己车技似乎永远赶不上路面上复杂的情况，新手的横冲直撞和贸然的插车挤兑，老出租车司机的甲鱼级车技和“傲气”，还有自行车的抢道和右拐弯，就连停在小区里也不安全，不时地要给你这里刮一下那里碰一下。

　　其实，中国城市新建的许多道路比许多发达国家都宽了，但是由于汽车与自行车并存作为主要交通工具，宽阔的大道被分割为机动车和非机动车道，通行能力就大大下降了，目前，中国汽车城市平均时速仅25公里/小时。特别是在十字路口，本来汽车右拐弯应该是不吃红灯的，可是为了让直行的自行车，不得不增加了右拐弯红绿灯。可即便这样，秦军说，往往右拐弯还是受到自行车的“阻击”。许多自行车还是理直气壮地往前骑行。守规矩的开车人只能停下来，任凭无穷无尽的自行车流从车头前抢过。后面排着队的车喇叭不耐烦地按着，你也只能眼睁睁地看着路口的红灯又“无情”地亮了起来，再次等待绿灯亮起。

　　时间长了，主动给自行车让路的开车一族就越来越少，而骑车人也认为不抢就过不了，这就直接导致了机动车和非机动车比勇敢抢道的情况非常普遍，而这也往往是交通事故中，汽车与自行车间发生的占30%的主要原因之一。

　　在自行车和汽车这两个时代并存交错下，骑车人和开车人的矛盾因道路而生，因道路而变。相同的是现在骑车人和开车人都比以前更苦恼，心态也不一样了。一些路口和桥洞前后，由于汽车道拥塞，一些出租车、私家车干脆违章开入自行车道行驶，挤得自行车无处行走；有的成行的出租车停在自行车道上等客，几乎将自行车道堵死，骑车不太安全了……

　　觉得现在开车就如处在“四面受敌”的危险之中，像秦军这样想法的也大有人在，尽管有些言过其实，但是经常看到车祸的新闻，心里自然也不会很轻松。秦军说每天开车都被搞得紧张死了，再也没有以前刚开车时的心情了，没那么舒坦了。