随着时代的变迁,一些与运河相关的景象逐渐淡出人们的视线。江涨桥边难寻“渔舟夜泊、渔火点点”;机帆船上听不到回荡的“欢唱渔歌”;昔日宾客盈门的武林门客运码头,已被淹没在繁华的都市文明中。杭州区域内因运河客运而兴的小客栈、特色民居,也渐渐被现代化建筑所替代。
与运河文化联系紧密的古水坝、老客运码头,如今也难觅踪迹。老杭州们依然记得,在上世纪60年代,运河具有的客运功能,让他们得以坐船前往余杭。
流动性带来运河功能的变化,既凸显运河延续千年的文化价值,也给保护运河带来了难度。
5月24日通过的《京杭大运河保护与申遗研讨会杭州宣言》,就比之前的“征求意见稿”增加了这样的表述:“如果再不加强保护,大运河的历史文化遗迹、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏,真实性和完整性就会不复存在。”
修缮和恢复运河边典型的文化遗迹,让拱墅踏上保护运河“流动的文化”的破题之路。
如果说在运河边重建戏楼、建设大兜路“民俗风情一条街”是为了防止“文化断流”,建设中的富义仓遗址公园是为了留住“天下粮仓”的风貌,修缮7.83公顷的桥西民居街巷和7.04公顷的小河直街历史保护街区,则将在更大的空间范围内反映运河人家的变迁——回迁后的街区将恢复“下店上住、前屋后埠”的景象,“重现历史而不拘泥于历史”。
保护因运河航运而兴的工厂遗址,也留住了“流动中的运河”的一段特殊历史。已入驻20家创意企业的“LOFT49”,仍保留着蓝孔雀化工厂的厂房结构,厚重的铁移门,制造原料的管道、阀门,不但没有丝毫改变,与富有现代感的办公桌椅一配合,更显出质朴的韵味。以杭一棉厂址为核心、总面积达13.65公顷的LOFT文化公园,也已被列入运河保护的规划之中。
除了保护物质和非物质文化遗产,改善水质,也是保护“流动的文化”的题中应有之义。而这一点却往往容易被忽略。事实上,运河申遗面临的一大困境就是不少河段污染严重,甚至出现断流。
早在1993年,杭州就启动了历史上最大的环保工程——运河杭州段截污处理工程,避免了运河成为城市“污水河”的命运。据悉,在水质保护方面做得最好的扬州,目前运河水质全年基本达到二类水质标准。专家介绍说,运河是全杭州水位最低的河流。如果乱扔垃圾,雨水一冲就会进入运河。看来,保护大运河,与每个市民息息相关。