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第00002版:本省要闻
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2006年4月12日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
花三元钱进城逛超市
嘉兴公交线路通村率90.4%,300万人受益
  本报嘉兴4月11日电(记者 褚定华 陆永林 通讯员 朱永领)今天中午,嘉兴市秀洲区王店镇建南村村民陈洁约了村里的几个同伴,准备坐125路公交车进城里超市采购,她告诉记者:“每隔20多分钟就有一班车,花3元钱,就能和城里人一样逛超市,真方便!”

  让原本属于“城市专享”的现代化基础设施向农村延伸,这是嘉兴推进城乡一体化、加快建设新农村的一项重要内容。通过3年努力,嘉兴市打破以往城市公交、农村客运分割的管理模式,构建了“城市—乡镇—行政村”三级公交网络。目前,全市已开通城乡公交线176条,投放车辆871辆,公交线路通村率已达90.4%,给300万城乡居民出行带来方便。

  为了让农民出门既便捷又实惠,嘉兴市有关部门改革原有城乡客运管理模式,开展农村客运公交化改造,交通、物价等部门还出台了城乡公交车票的优惠政策,对通村公交线路,一律免收养路费和客运附加费。据测算,全市城乡实行统一的公交票价政策后,城乡公交线路票价比原有农村客运班车平均每票下降了1.67元。对农民群众来说,进城的车费下降了,购买生活资料便宜了,也促进了收入增加。在远近闻名的“水蜜桃之乡”南湖区凤桥镇三星村,农家女高安妹高兴地告诉记者,城乡公交车开通后,来村里观赏桃花、吃农家饭的城里人越来越多了。(下转第二版)

  (上接第一版) 今年以来,针对城乡公交开通后带来的公路安全设施欠缺、日常养护力量薄弱等问题,嘉兴市在加快“村村通公交”步伐的同时,加大对农村公路安全设施的投入,改善农村公路通行条件,把“平安交通”向乡村公路延伸。重点建设通往村与村之间的公交线路,合理安排站点及车辆班次,扩大公交覆盖面,解决农村公交存在的班次少、车辆档次低等问题,仅桐乡市交通局就计划今年再投资5000万元,专项用于优化城乡公交一体化建设。

  据介绍,在目前已建成公交枢纽站5个、中转换乘站9个、港湾式停靠站277个的基础上,今年嘉兴全市将有2个客运中心动工、建成10个五级客运站和4个终点站回车场、新建132个港湾式停靠站,以进一步完善公交站场配套设施。

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